514
SUV车型不论是在国内还是在世界汽车市场，都十分受消费者的欢迎。一是因为其宽敞的空间，可以有更好的载物能力以及载人能力。其次，在国内市场SUV车型受欢迎还有一点原因，就是因为SUV有更大的块头，看起来更气派，也更有面子。不过，最近这些年，国内的油价可以说十分不稳定，不少消费者在购买车辆时，也因为这一点而退而求其次，购买更加省油的小型车。最近我发现了一台可以完美满足低油耗和大气外观的一款车——它就是哈弗神兽柠檬超级混动DHT。并且在不久前我有幸试驾了这台车，今天我就为大家聊聊，这台车究竟有多强大。
一眼爱上，年轻且稳重的外观和内饰
我第一眼看到这台车，要不是车标，我根本不敢相信这是一台自主品牌的车型。虽说哈弗品牌这几年的设计理念越来越新颖，但是这台哈弗神兽柠檬超级混动DHT在外观上真的是让人眼前一亮！车头大尺寸的进气格栅搭配两侧的细长车灯组，让这台车独具辨识度和科技感，很难不让人喜爱。而车身侧面与背面设计的又非常大气，大尺寸的轮毂让这台车时尚还不失稳重。
打开车门，进入车内，映入眼帘的便是两块分辨率很高的中控屏以及显示屏，车内整体的设计风格较为简洁，十分符合当下消费者的审美眼光。按下启动按钮，车辆的整体声音也更加安静，并没有燃油车那样的发动机声音，令人非常舒适。总之，从车内到车外，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的外观和内饰都非常符合当下的设计理念，也让我十分的喜爱。
油耗和性能真的可以兼得吗？混动DHT给您答案
随着新能源车的盛行，越来越多的新能源车型也是呼之欲出。不过，大部分新能源车虽然控制了油耗，但是在性能上面却有些欠缺。不过，哈弗神兽柠檬超级混动DHT搭载的这套混动系统，却可以实现“鱼和熊掌兼得”。这台车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压的混动发动机搭配双电机以及2挡的DHT。这台1.5T的发动机荣获过“中国心”的称号，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，真的算得上一台强大的“心脏”。
如果说发动机是这台车的“心脏”，那这台车的双电机系统绝对算得上这台车的“大脑”。在车辆低速行驶时，发动机可以完全休息，达到省油最大化。但是，在车辆进入高速行驶后，发动机便会介入工作，和发电机一同发力，使得这台车的综合功率达到179kW，峰值扭矩达到了530N·m。在我的实际驾驶过程中，这台车的整体驾驶感受十分平顺，从电机到发动机的转换之间也十分平顺。车辆的发动机噪音也被控制到了极致，可以说每次的驾驶都可以享受到舒适的驾驶乐趣。
2挡DHT带来的六种动力切换工作模式
相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两挡DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲。同时这台车采用了双电机HEV架构，为这台车带来了包括EV行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动和能量回收总共六种动力切换模式。这六种模式可以智能切换，根据路况以及驾驶情况来切换不同的动力。既能让驾驶员的驾驶更加舒适与流畅，还可以在需要动力的时候提供源源不断的动力体验。在续航方面，这台车的综合续航里程可以达到1000+公里，就算是长途驾驶，也能够妥妥的满足。
通过这次试驾，我切身实地的感受到了哈弗神兽柠檬超级混动DHT的种种优势。在新能源转型的大趋势下，相信这台车在未来一定会成为主流车型，心动的小伙伴就快快行动起来吧！
内容由作者提供，不代表易车立场
