恕我直言，国人真的没几个懂车的！很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了！

，国人真的没几个懂车的！很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了！一个典型的例子，就是某些车评人口口声声喊着干式双离合变速箱这里不好那里不好，容易顿挫、容易过热，结果吓得一堆人不敢买干式双离合！

我自己开的老款大众 速腾 （ 参数 丨 图片 ），2010年买的，1.4T双离合，现在用了12年，跑了11万公里。一直跟着厂家的保养手册做维护，做过召回升级，换过离合片，每6万公里换离合器油，现在不顿挫，没毛病，长年平均油耗6.8L/100km，一般只要给油干脆一些，开着挺顺的，个人认为，这车的可靠性还是有保障的，并没有某些车评人讲的那么可怕！

以前真的是一提干式双离合，狗都摇头不敢买，现在开了双离合的车，感觉良好，没那么不堪，干式双离合只是怕长时间走走停停，路况好随便开，我这还是10年前的技术了，现在车企都改进多少代了，肯定比我这更强了，我之前开过公司的通用车子，变速箱是6AT的，顿挫得一批！还不如我这干式双离合。

有些人总是觉得自己比车企聪明，嫌弃这个嫌弃那个，根本不会认真的分析问题，干式双离合确实存在设计缺陷，因为它没有油液将热量带走，所以散热不是很好，它只适合于车重比较轻的车，但是它的优点是传动效率很高，动力猛的同时，还不高，如果路况较好，不频繁走走停停，干式双离合的表现还是很优秀的。

要我说，干式双离合最怕堵车，特别是频繁在2-3挡之间切换的时候，就容易出问题，所以，买了干式双离合的车，就得尽量避免蠕行，你也得学会用S挡和手动模式，限制变速箱频繁换挡，干式双离合的寿命照样很长！（很多人开车根本不懂这个原理，车子出问题了，就埋怨车不好，你咋不说你开车技术不行呢？）”

简单聊一下双离合变速箱吧，众所周知，双离合变速箱主要分两种：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，就拿大众系的车型为例， 朗逸 、 宝来 、 高尔夫 、这些车，用的都是干式双离合变速箱， 迈腾 、 帕萨特 这些车用的都是湿式双离合变速箱。

所谓的“干式”和“湿式”，简单点儿理解，就是湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油液中的，靠变速箱油液实现散热；而干式双离合变速箱是没有浸泡在油液里面的，只能靠风来散热。这就导致干式双离合变速箱的散热效果不如湿式双离合变速箱！

尤其是在堵车路况下，变速箱频繁地在1-2-3挡之间切换，就容易导致干式双离合变速箱的离合器片过热，一旦过热，变速箱的自动保护程序就会启动，这时候，车就开不了了，就得等稳定降下来之后，车子才能继续开。

那么问题来了，既然干式双离合变速箱有天生的缺陷，那车企为啥还要用呢？一个是成本低，这个不用做多解释了；另一个是干式双离合因为没有相关的液力系统，动力损失低，传递效率更高，也就是俗称的“更省油”；另外，干式双离合变速箱的换挡速度也比湿式双离合变速箱快。