全面转型/引领SUV赛道 哈弗新能源战略发布释放何种信号

2022年8月22日，哈弗品牌正式发布了新能源战略以及品牌标识，并同步首发第三代哈弗H6超级混动DHT车型，包括HEV以及PHEV两个版本。其中，第三代哈弗H6 HEV版官方指导价14.98万元，而PHEV版本同步开启预售，55km纯电续航版预售16.88万元，110km纯电续航版本17.68万元。

第三代哈弗H6 DHT混动版外观与燃油版车型并无太大区别，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。动力方面，根据此前申报信息来看，第三代哈弗H6 DHT混动版车型将搭载一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率154马力；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型则搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。据悉，新车将会拥有超过201公里的纯电动续航里程。

虽说哈弗H6有着深厚的群众基础，并且有销量王光环，但面对如今中国品牌紧凑型SUV井喷的状态还是不能掉以轻心，由于第三代哈弗H6 DHT双子星提供插混和非插混两个版本车型，随着未来上市，将会与比亚迪宋PLUS DM-i以及刚刚完成换代的全新荣威RX5/eRX5和刚开启预售的广汽传祺影酷等多类型选手进行较量。

柠檬混动DHT技术自2020年年末发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，也加快了这套系统与哈弗品牌旗下车型的结合。而今天与我们见面的哈弗H6 DHT车型则是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，预计未来将会有更多哈弗品牌旗下车型采用这套系统。

哈弗品牌官方宣布开启新能源转型，更换了全新品牌LOGO。未来将成立哈弗新能源公司，到2025年长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。哈弗品牌正式开启向新能源全面转型，让中国SUV全球领导者，转变为新能源SUV专家。

站在新起点，第三代H6混动版的全面布局，代表SUV王者哈弗H6全面迈入新能源时代，让国民神车H6的角色从SUV引领者转身成为新能源SUV普及者。哈弗品牌CEO李晓锐表示，“哈弗全面转型新能源，既是势在必行，也是自身积淀与市场发展的水到渠成，对于这场新能源转型之战，我们希望一旦转身，就要在新能源赛道重新夺回我们的王者地位。”

在传统燃油时代，哈弗是SUV领域专家，在新的时代，哈弗将以“新能源SUV专家”的全新定位，加速新能源全面转型。这是基因的重组，更是伟大的新生。

哈弗将依靠长城集团的强大技术支持和生态体系赋能，以柠檬混动DHT为核心，旨在解决中国新能源汽车用户的出行痛点。打造既要保持传统燃油车的使用习惯，也要解决续航里程和行驶安全焦虑的终极新能源座驾。

“四年（2018－2022年）间的变化，对任何原来聚焦在燃油车的企业都是措手不及的。“李晓锐表示。长城加速向“全球化科技出行公司”转型，技术研发投入2021年达到100亿元，2025年将达到1000亿元，夺取世界新能源汽车产业技术的话语权。

在集团层面，落实混动、纯电、氢能三轨并行，深入布局，加速汽车电动化转型，抢占新能源技术制高点。长城集团在新能源布局上已经由战略精细化至战术层面。在森林式生态支持下，长城汽车已经在多品牌实现新能源布局上的突破：魏牌旗下摩卡、拿铁和玛奇朵咖啡三剑客已全面新能源化；欧拉品牌也已经形成芭蕾猫和好猫纯电双车布局；定位更高端的沙龙，将在纯电赛道冲击豪华新高度；包括坦克品牌，也即将发布新能源产品。

最近两年不少厂家都纷纷推出了在混动/插混领域的最新研究成果，例如比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD、吉利雷神、奇瑞鲲鹏、传祺钜浪以及荣威3.0T绿色澎湃动力等等。可以预见，未来会有更多的中国品牌混动/插混车型进入市场。

新能源赛道是一场马拉松，胜负未分，格局未定，后期竞争将考验的是企业积累的厚度和战略推进的速度。哈弗品牌新能源战略的发布，标志着长城汽车将以更大的雄心、更强的力度、更坚定的决心，向新能源战略转型发起全面冲锋。