同级标杆别克GL8:2.0T+9AT！车长超5米2还会自动变道

别克已对GL8艾维亚和GL8陆尊相关车型进行OTA远程升级推送，新增ILC驾驶员指令变道功能。别克GL8顺势成为上汽通用汽车首款通过OTA升级辅助驾驶系统的车型，也获得了更高阶的智能驾驶辅助功能。

至于为何选择对GL8这款车型先行升级，而不是选择昂科威、昂科旗或是君威、君越这类家用车。针对这一问题，在试驾活动现场我也请教了厂家的相关工程师。

别克GL8艾维亚智能驾驶辅助硬件配置相对较高，其前向摄像头采用MobileyeEyeQ4®第四代图像识别芯片，计算能力比上代提升10倍，能够精准识别车辆、行人、两轮车、车道线等目标信息；车身上5颗毫米波雷达可穿透尘雾、雨雪，再配合12颗超声波雷达、4颗百万像素全景摄像头，可实现全天候全天时工作；同时，高集成度惯导采用5轴陀螺仪设计，可精准解算车辆的行进轨迹与姿态。综上所述，这款车型就成为了先行OTA的首选。对于初衷与车辆驾驶辅助硬件都有所了解后，我们开始体验。为了高度还原实际用车场景，我们先从OTA升级开始。

可以看到屏幕显示安装时间约为5五分钟，实际上仅用了一分钟左右就可完成，速度超出预期，细节处做的很好，在安装时系统会以文字和语音提升的方式引导用户如何操作。升级之后，在行驶辅助功能菜单里就可看到新增的“驾驶员指令变道”功能。

该功能其实很容易理解，当系统启动后且当前环境满足系统工作时，驾驶员拨动转向灯拨杆车辆便会自动完成变道。

别克GL8艾维亚的驾乘感受就不和各位赘述了，直接体验ILC驾驶员指令变道功能。要想激活该功能，必须要先开启LCC车道居中系统，也就说是该功能要在车道线清晰的路况下方能使用，并且车速还要高于40km/h，条件不算苛刻，绝大多数城市道路均可满足，高速公路就更不必多说了。

相关功能操作按键位于方向盘左侧中心位置，操作极为便捷且易上手，同时在HUD的配合下，驾驶员无需低头看仪表盘，进而可提升驾驶安全性。当液晶仪表外圈绿色光环和下方绿色方向盘图标亮起时，就说明ILC驾驶员指令变道功能已经开启，随时可以工作。届时拨动转向灯拨杆系统就帮助你完成变道，需要注意的是，一次操作仅可变换一条车道。当然了，也不要把这一动作想的很简单，因为要涉及到很多方面因素，包括前后车辆和自身的速度，都要进行反复的计算。

与此前一样，硬件会先对目标车道进行一番扫描，发现目标车道的车辆与自身车速长时间一致或是忽快忽慢的话，系统会发出提示，窗口期同样为10秒钟，在此期间如果有满足变道的条件，系统也会伺机完成指令。若超过该时间的话，则会提示“变道有危险指令变道不可用”。

该功能实际体验下可以总结为三点，其一，操作简单上手无难度；其二，系统相对谨慎，安全指数较高，还可以根治变道不打转向灯的坏习惯；最后则是适用场景广泛，在绝大多数城市道路均可以适用，但高速路况下的体验会更好一些。除此之外，针对GL8艾维亚车型的驾驶辅助硬件配置，厂家工作人员宣称，未来最高可支持L3级别的驾驶辅助。

针对ILC驾驶员指令变道功能，屏幕前的别克相关车型车主可以自行OTA升级去体验一番，不会让你失望。