15.1英寸车机具备分屏能力，运动声浪，广汽本田越来越卷

我的平常风景、日常生活其实很简单，大多数时候只会在工作和生活中往返，当我将心里那份躁动逐渐平息，安逸、舒适逐渐变的清晰，但也消磨着我去往远方的勇气。为了避开两点一线的“温水池”，我决定入手一辆车，闲暇之余出去走走，日常通勤也能更方便一些。当新能源发展到如今的势头，证明了纯电在未来的壮大趋势不可逆，因此，我打算选择一款纯电车型，并且想要在拥有舒适驾驶体验的基础上还能有些不一样的驾驶感受。在试过不同的纯电车型之后，e:NP1极湃1的驾驶体验让我惊喜，同时也满足着我的需求。

野外也能用家电

e:NP1极湃1的纯电能源可以有效减少我的用车成本，即便外出探索新风景，也无需担心油耗问题。并且这款车型还给出了220V对外供电功能，它的对外供电功能在野外会很实用，如果我想要驾车去露营，也可以减少很多顾虑，在野外也能正常使用电热水壶、电热锅等等，会方便很多。

实现“不晕”驾控

它的操控感受也没有其它纯电动车型那么出敏感，至少我在驾驶e:NP1极湃1不会产生丝毫眩晕感，家人也说感觉很舒适。因为e:NP1极湃1在驱动核心中集成了20000+场景算法，在不同的驾驶场景下，它的制动反馈、电门反馈都会做出相应的调整，可以给到用户合适的响应期。但它的动力丝毫不弱，三合一高功率电机在动力方面给出了134kW/150kW两种选项，无论哪种动力，在起步时都不会拖沓，而它的动力属于循序渐进逐渐增强，因此既可以保障用户对动力输出的适应，也可以保障强劲的推背感，即便在高速，它也有着轻松超车的能力。

还有悦耳的运动声浪

e:NP1极湃1所给到的不只有舒适性驾驶体验，除此之外，它还有着三种驾驶模式可选，分别是ECON/NORMAL/SPORT，而在SPORT模式下，还有着Honda EV SOUND运动声浪，它的运动声浪带着一种动感的氛围，也将我的操控情绪瞬间提升到活跃状态，随着强劲的动力输出，还能体验到驾驶乐趣，颠覆了我对于纯电车型在操控层面的固有认知。

满足长途用车的舒适性

它采用的大容量·高密度电池提供了420km/510km两种CLTC续航里程可选，而它的驱动核心中还集成了抑制噪音技术，可以将高中低不同频段的噪音有效抑制。配合它精准调校的后悬挂，可以带来舒适的乘坐体验，旅途中也不会影响家人小憩，同时还有着极高的动态平衡，在行驶过程中可以带来足够的稳定性。

e:NP1极湃1在车内配有BOSE环绕式立体音响系统，可以来悦耳的音质效果，满足用户在行驶过程中的听觉舒适性。而它的后排有着足够的腿部空间预留，座椅的皮革触感细腻柔和，坐垫的质感柔软，配合人体工程学的运用，它的座椅靠背以及坐垫前端都能给腰部和腿部带来足够的支撑性，长途乘坐也不会感觉到疲惫。

智能协助，便捷生活

位于前排的15.1英寸高清超窄边框智能屏采用了三分屏设计，因为它的屏幕足够大，所以能够分为三块区域展现出不同的应用界面，就像是现在很多手机所具备的分屏功能，可以同时运用不同的功能，并且有着更为直观的显示效果。它的语音助手以智能屏为载体，拥有精准的语义理解能力，响应敏锐，权限覆盖的范围也很宽泛，能够完成很多指令，动态行驶中会很实用。如果在外出差，还能在车机中实现车家互联，对智能家居远程控制，时刻保持家中的整洁环境。

“一触未来”设计理念

第一眼到e:NP1极湃1时，它的造型设计有着充满未来感的简约氛围，没有冗余的元素选取，视觉上很放松也很舒适，同时还契合着它的“一触未来”设计理念。而在简约干练的设计之下，是值得品味的细节，例如发光式H徽标，虽然只是一处小小的设计，但在夜间极具辨识度，配合Heart beat心动交互灯语，展现了一种身份体现，也有着一份迎宾尊贵感。

总结：

自从有了这款车型，我可以节省很多碎片时间，例如在上下班时无需等公交或地条，并且在遇到上下班的路况高峰期时，也不需要担心油耗的问题，减少了很多用车顾虑，同时也不会因为频繁的启停动作而感觉到不适。如果在长途出行中，它的动力充沛，并且还有语音交互系统协助自己完成操控，即便是到了野外露营，车内的舒适空间也可以带来安享感受，并且还可以放心使用便携式家电，满足了我拓宽生活圈的需求。