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近些年来，新能源市场的蓬勃发展让车企在研究新车型时有了更大的动力，同时也丰富了消费者的选择。其中在20万元以内的家用车区间中可选的品类相当丰富，这些车型可以满足消费者绝大部分的用车需求，而我们今天的主角几何A便很有代表性。
近期，2022款几何A出行版正式上市，该车仅推出一款配置，指导价格17.98万元。和此前所推出的公务版一样，出行版车型也同样面对B端销售，那么该款车型的表现究竟如何呢？下面就让我们来具体了解一下。
外观设计
几何A是当前几何汽车的主打车型，该车采用吉利全新的多维流动生命体设计理念打造，外形设计方面给人的第一印象是简洁大方，整车没有过于复杂的线条，其中新车前进格栅采用常见的封闭式设计，中间部位的吉利品牌标识为纯色设计，这也是吉利新能源所独有的，看上去比较别致。两侧细长的LED前大灯组造型十分犀利，功能方面带有自动大灯和大灯高度可调，同时灯组右侧的三条光带在充电时可以显示所对应的电量，以方便车主实时查看车辆的充电情况。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4758×1804×1503 mm，轴距2700mm。该款车型的车身侧面姿态较为优雅，溜背式的车顶设计相信很讨年轻人的喜爱，前后门把手采用隐藏式设计，让整个车身显得更为简洁的同时也可有效降低车身风阻系数。
几何A尾部设计的层次感较为突出，上翘的小鸭尾为整个车尾增添了一丝活力，两侧扁平化的尾灯组通过宽厚的饰板相连接，增强了车尾的横向视觉张力，内部匹配细长条的折线状灯带，点亮之后视觉效果也富有层次感。此外该车后包围处配备黑色饰板装饰，进一步提升了整车的运动氛围。
内饰设计
同外观一样，几何A的内饰部分也运用简洁的设计风格，整体展现出不错的设计感。虽然该车中控台上方和门板内侧大多采用硬塑料材质覆盖，不过细节处加入多处蜂窝状设计元素，视觉效果并不单调。主驾驶正前方的双幅式方向盘在同级别中非常少见，盘身尺寸适中，左侧按键用于控制定速巡航等功能，右侧则用于调节菜单。此外该车中控台上方配备12.3英寸的悬浮式显示屏幕，内部多媒体系统UI设计依旧以蜂窝状造型为设计元素，界面给人的感觉比较美观，反应速度以及操作逻辑性都十分不错，同时功能方面具备音乐，语音识别控制，导航等。
几何A出行版车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，可惜的是功能方面仅支持基础的手动调节。新车前排座椅采用运动化的造型，内部填充物厚实，乘坐舒适性令人满意，同时所使用的材质具有不错的透气性，在夏天时会比较受人喜欢。
该车后排座椅靠背和坐垫之间的倾斜角度适中，两侧部位有着明显的内陷，包裹性较强，中间位置坐垫与两侧部位处于相同水准且地台中央凸起幅度几乎可以忽略不计，乘坐舒适性良好。
动力系统
几何A出行版动力方面配备最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩为6.9秒。同时该车配备容量为53千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程430千米。
车型配置及购买建议
作为新增车型，2022款几何A出行版整体依旧延续了现款车型的设计，不过针对功能配置等方面进行调整。新车的指导价格为17.98万元，接下来车叔便选取同样面向B端的2022款 Pro 600KM 公务版与之进行对比，来看看两者的差距究竟有多大。
2022款Pro 430KM出行版
推荐指数：★★
配置点评：仅提供基础功能
指导价格17.98万元，功能方面提供车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，自动驻车，隐藏电动门把手，对外放电，远程启动，低速行车警告，方向盘四向调节，后排座椅比例放倒，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，车联网，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，车内化妆镜，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，只提高一些基础配置。
2022款Pro 600KM公务版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能与续航提升幅度较大，性价比更高
指导价格20.78万元，价格提升2.8万元，该配置搭载容量为70千瓦时的电池组，续航里程由430千米提升至600千米。功能方面增加前排侧气囊，前后排头部气囊，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，车道居中保持，前方碰撞预警，前驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，透明底盘，不可开启全景天窗，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，皮质方向盘，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻，内后视镜自动防眩目，车载空气净化器，负离子发生器等，同时摄像头数量增加至5个，超声波雷达数量增加至12个还具备1个毫米波雷达，功能和续航的提升幅度都比较可观，性价比较高。
车叔总结
总的来说，几何A拥有前卫的内外设计，足够吸人眼球，极具未来感，迎合了年轻一代的喜好，同时也没有为了追求视觉效果而丢失实用性。本次上市的出行版和今年5月份所推出的公务版车型一样，都是面向B端市场的特定车型，新车主要是功能方面有所调整，通过以上两款车型的对比分析我们可以看出，出行版的续航表现和功能配置水平远远落后于公务版，而且落后幅度远超两者之间的差价。从性价比方面考量，出行版的表现不尽如人意，不过影响并不大，毕竟出行版面向的是网约车市场，而公务版则面向公务市场。
从销量方面来看，几何A在今年1~7月份中的累计销量为25,231台，数据比2021年的全年总销量还领先1万台以上，增长幅度明显。车叔认为，当下几何A的月销量数据逐月稳步提升，相信随着出行版的到来，该款车型将进一步收割B端的市场份额，其销量数据在未来还会有着很大的增长区间。
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