60km/h加速仅4秒？哈弗神兽超级混动DHT开起来如何

在国内，大多数消费者都想买一台SUV车型，块头大有面子倒是其次，空间大实用性强才是关键。只可惜，国内油价不断飙升，很多预算不足的朋友都迫于无奈选择了更省油的轿车。

但是，如果告诉你有一款SUV，它的百公里综合油耗只有5.5升，并且动力强劲不输性能小钢炮，你信不信？它就是哈弗神兽柠檬超级混动DHT！今天，我们带着对这台车的疑问，一起前来试驾一番，看看厂家到底有没有在忽悠！

国产混动 体验之后忘不了

上车之后，按下启动按键，车辆并没有像传统燃油车那样启动，反而非常安静，毫无波澜。轻踩油门，车辆迅速响应，动力循序输出，宛若高铁一般顺滑。在加速过程中，几乎感受不到发动机的介入，整个过程十分顺畅。

最让人印象深刻的还是这款车的动力储备，本以为1.5T的混动也就那样，但真正深踩油门，电动机和发动机双管齐下，动力喷薄而出，真实地感受到了国产混动技术的强大。

而即便在市区拥堵环境下，这辆车的综合油耗也只有不到6升/百公里，一箱油最长可实现1000公里的超长续航，用车成本直接对折。

混动DHT 让油耗与性能“和解”

哈弗神兽柠檬超级混动DHT的核心就是这套混动系统，它由一台1.5T四缸涡轮增压混动专用发动机、双电机、以及2挡DHT组成。先看这台发动机，它的作用并非是输出强大的功率，而是“榨干”每一滴燃油蕴含的能量，带动发电机为车辆提供电能。据悉，这台发动机的热效率高达38%，还荣获“中国心”的称号，实力不容小觑。

再看双电机系统，在中低负载工况下，直接通过电机驱动车辆前进，甚至不需要发动机的介入，此时的它和一台纯电动车没啥区别。而一旦需要爆发力，系统则瞬间唤醒发动机，和电动机一起“双管齐下”，为车辆提供双倍动力，这也是其最大系统综合功率达到179千瓦，最大扭矩达到530牛·米的实力所在。

最后则是2挡DHT，正是因为其采用了双电机HEV架构，因此可以实现EV 行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收总共6种动力切换工作模式。同时，它还能通过油门深度感知驾驶员的意图，智能切换到适合当前路况和符合驾驶员需求的动力模式，在需要动力的时候为你提供源源不断的动力体验，而在中高速续航时，它会更多地兼顾燃油经济性，无论在何种路况下，都可以把性能与油耗之间的平衡做到最好，最大程度发挥混动系统的作用。

总结

通过试驾发现，哈弗神兽柠檬混动DHT有着更强的动力、更加平顺的驾驶感受以及更好的燃油经济性，做到了舒适、动力、油耗兼得，而这样的产品优势也可以让他进入更多消费者选购名单。

所以，不用再担心SUV油耗高了，选择哈弗神兽柠檬混动DHT，让你低油耗和强动力两者兼顾！