丐版P5，小鹏第二款紧凑型轿车N5曝光，或是网约车专属？

近年来，随着网约车市场份额不断扩大，车企与互联网科技公司也是盯上了这份大蛋糕。其中，包括了新势力的小鹏。早在今年5月份，小鹏在广州试运营“有鹏出行”，投入数百辆小鹏G3，预计年底前投入超2000辆车。

不过，小鹏可能并不满足与此，去年就被曝出的另一款一款紧凑型轿车N5，未来可能会用于网约车领域。时至今日，关于新车N5信息也浮出水面。

该款轿车N5外观与P5极为相似，但由于相对较低的售价（N5预计起售12万），N5的豪华感逊色于P5（起售价17.79万）。N5相比P5，前脸和车尾取消了贯穿式LED灯带，前后灯组内部结构也没有P5精致。出于成本和差异化，这样的设计也无可厚非。

继承了P5的同款溜背设计

此外，新车前脸摘除了小鹏LOGO，变为XPENG标识，轮毂尺寸有所缩小，依旧采用新能源惯用的隐藏式门把手。尺寸方面，新车仍定位紧凑型轿车，长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，与P5尺寸完全一致。

内部较P5同样显得平庸许多，中控屏和仪表屏尺寸缩小十分明显，毕竟价格摆在这。

动力续航方面，小鹏N5搭载永磁同步电机，参数与P5保持一致，最大功率为155千瓦，最大扭矩310牛·米。鉴于新车的定位，预计将只提供55kWh左右的磷酸铁锂电池，续航约为450-460公里。

对于小鹏而言，在P5身上进行简化得出N5可以降低成本，用于经济实惠的B端运营车市场再适合不过。目前来看，小鹏官方还未透露新车N5是否进攻普通销售市场。如果N5进攻普通销售市场，将面对的竞争对手有比亚迪秦PLUS EV、广汽AION S（指导价13.98-17.98万元）等。写到最后，大家认为N5会走AION S先网约车后消费端市场策略吗？