威兰达

WILDLANDER

无论在任何时候，消费者认知一款新车，都是始于颜值的。而威兰达的一大特色，便是既有传统SUV刚毅的轮廓，同时勾勒出雅致的线条。尤其是前脸造型与L克萨斯一脉相承的纺锤形格栅，以及个性精致的柳叶眉式大灯，与类似汉兰达硬朗风格的两侧倒梯形雾灯格栅组合在一块，可谓刚柔并济。正好迎合了当下消费者的“双重个性”，为选择困难症的用户提供了一个兼顾“A”、“B”面的选择。

车身侧面，整体线条流畅中又透着时尚；黑色车身底部包裹和黑色轮眉，搭配白色车身，看起来比较动感和时尚；18英寸的多辐轮毂，设计比较精致。

尾部，两侧的C型尾灯组，识别度比较高，点亮时也比较亮眼；双边共双出的排气孔，增添了运动气息。

威兰达的空间，轴距达到2690mm，行李厢达到580L的容积，后排还采用了4:6分割可倒式设计，放倒后即呈现平躺式空间。再配合座舱内品质和触感都十分考究的材质，以及细节方面随处可见储物格的贴心设计，前排杯架采用贯通式设计还配备了限位器，前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置小件物品。可谓充分考虑到了驾乘人员的实用需求。

当然，威兰达绝非只懂“表面功夫”。其内饰颜色有灰色和黑色两种，威兰达搭载10.1英寸触控大屏+仪表显示屏和HUD抬头显示组成了同级合资阵营少见的“三屏互联”，视觉效果科技感满满。

在座椅配置上，主驾驶位除Z低配之外，其余配置均提供10向电动调节，其中还包括腰部支撑，除了档次感的提升，更提升了舒适性。座椅设计延续了丰田一贯的长项，宽大、厚实的座垫，支撑性还是柔软度都非常适中，家人长途久坐也不会觉得累。

在动力表现上，威兰达涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动和2.5L插电式双擎混动三种动力。比如纯粹家用代步，威兰达提供的2.0L+CVT组合，日常驾驶动力够用，综合工况油耗低至5.7L/100km，起步敏捷，动力平顺，实现了动力和油耗的平衡。

双擎版搭载2.5L自然吸气发动机+电机的组合，综合功率Z高达到163kW。

起步时电机瞬间爆发Z大扭力，轻快灵巧如电车，转速上去后，电机可以随时与发动机打配合，动力即踩即有，收放自如

而这种动力浑厚，平顺、随心驾驭的驾驶体验，也堪比久违的大排量自吸的驾驶感觉。关键是这套混动系统性能媲美3.0L自吸的同时，百公里油耗低至4.6L，一箱油续航可达1000km，实用性和燃油经济性同样兼得。

威兰达还提供了由第四代THS-II双擎混动系统，搭载高性能三元锂电池进阶的插混版本，百公里加速仅5.92秒。

不仅力压同级以加速著称的、T观L、T岳2.0T车型，甚至比肩以性能著称的宝马三系顶配330Li，为喜爱追逐极速乐趣的消费者提供了一个新选择。

除此之外，如果处在限牌城市用户威兰达高性能版是不错的选择。

插混车型能满足guojia对新能源汽车的规定，免购置税、不限行，直上绿牌，可享受补贴，关键还能实现“一车双用”。比如在同级领先的95km的纯电续航里程下，如果有家充条件，上下班或是城区通勤可以完全用EV模式，当做一台纯电车型使用，做到0成本出行。

在长途出行且满电量的情况下，其百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km。即便没有充电条件，得益于丰田THS-II的混动技术优势，威兰达高性能版实测亏电油耗仅为5.2L/100km，长途跋涉时也不用担心油耗大幅飙升。如若出行距离范围更远，也能随时在高速休息站点加满油箱。任何一种出行场景，都不会出现续航焦虑。

威兰达高性能版还有一大同级独有的亮点——户外供电功能，支持常规的220V、额定负载功率1500W电力供应。有了电，户外露营就别说有多方便了，小到电脑充电，外接灯光照明，大到连接排插，用烧烤炉、电磁炉、空气炸锅等进行野外烹饪，不用再辛苦地生火，尽情享受精致的露营体验。

可以说，威兰达的三种动力配备选择，对于每一个追求自我价值的消费者而言，都能为其座驾赋予独特的产品个性与价值，在用车生活里带来更多场景体验上的满足感和乐趣。

写在Z后：

威兰达，正是通过个性与实用、让高性能与燃油经济性兼得，实现了城市、越野“双重个性”的革新，帮助消费者打消了选择困难症。无论你是追求新潮科技的年轻人，还是注重空间实用性的家庭用户，无论你是户外达人，还是热衷于激烈驾驶的车迷，都可以在一车多能的威兰达家族中找到中意的那一款。威兰达无疑是当下城市SUV中，使用场景和用车体验更丰富的理想选择。