国货SUV好选择，全新RX5 MAX产品力解析

如今，随着技术的累积和口碑的转化，自主品牌已有足够底气去和合资品牌“掰手腕”，上汽就是这支大军中的一员，他们推出的“智能燃油车”RX5 MAX，在各方面都有着不逊色于合资品牌紧凑级SUV的实力。

先说说这款车的颜值吧，个人觉得荣威RX5 MAX还是蛮有个性的，它的设计风格真的非常前卫。它首次将律动设计语言的“精妙”替换为“强韧、舒展、韵律、洗炼”，秉持荣威家族中东方、正气、可靠的生命线产品的形象，以强韧律动设计语言诠释其独有的力量和气场。在此基础上，上汽设计团队持续洞察新一代年轻消费者的时尚生活形态变化、寻求与年轻化精神的契合点，在“国潮”荣威，自信中华强势崛起的趋势下，顺势再设计，打造全新“国潮”美学，所以从设计上是不会输给同级合资品牌的。

在内饰部分，荣威RX5 MAX主打的是科技感，还有几分豪华车的影子，再加上撞色的座椅配色，让这台车显得元气满满。双12.3英寸屏幕其实没有太多可以讲的，毕竟不少车型上都有，只不过它的比较大而已。但真显本事的是这块屏幕采用一体的热弯工艺，表面无分件痕迹，完整一体，视觉感受不错。

作为为开启情感智能元年的车型，荣威RX5 MAX的最大亮点，是搭载了全新的洛神智能座舱系统，且搭载了当下最为先进的车规级芯片高通骁龙8155旗舰芯片，该芯片采用了7纳米制程，功耗更低，性能更强，加上同级最强的8核CPU，芯片算力可达到360万次/秒，试问这样的硬件水平，在20-30万的合资品牌中找不到几个能打的吧？基于该芯片的优势，这款车还搭载了行业最先进的“养成式AI语义”，与用户相处时间越长，就越能听得懂、学得快、会的多。

当然，从尺寸上来说荣威RX5 MAX妥妥的就是一台紧凑型SUV，城市使用完全不是问题。它的载物空间对于家用来说也是足够的，而且在市区里面这种紧凑型SUV的灵活性是中大型SUV不能比的，对那些不喜欢轿车但又不希望停车麻烦的朋友而言，这台车开肯定是OK的。

最后要说的动力部分，笔者试驾的这台车采用的是上汽第二代蓝芯2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT的动力组合，其最大功率170千瓦，最大扭矩370牛·米。低速状态下，动力输出偏柔和，油门踏板设定较轻；转速超过2000rmp之后，动力则有明显增强。变速箱调校很平顺，不过大跨度降挡时还是有一定迟疑。实际体验下来，荣威RX5 MAX的动力衔接顺畅，响应也足够快，驾驶质感相比荣威以往车型有了不小提升，再加上时尚潮流的外形以及科技感十足的配置，怪不得它有底气和合资车型叫板。