卧铺秒变双人床 东风天锦KR Plus 6×2载货车体验

在卡车圈，采用6×2驱动形式的载货车通常被称为“前四后四”，这种车型在快递、绿通以及部分抛货运输领域很受青睐。而这些细分行业运输里程动辄达上千公里，对车辆的动力性、可靠性、舒适性、安全性等提出了较高的需求。为了应对行业高质量发展趋势，东风商用车基于久经考验的天锦车型推出了全新产品：天锦KR Plus前四后四载货车。

摆在我们面前的便是天锦KR Plus前四后四载货车，该车继承了天锦KR可靠、耐用的优点，并对动力链进行了优化，配备了强劲的龙擎发动机，使车辆更加高效，加之优秀的轻量化设计亦有助于实现“多拉快跑”。最引人关注的是，车辆升级了类似自家天龙KL的驾驶室，首次将中卡的舒适度提升到了重卡水平。接下来，就让我们一起来看一下这款新车。

宽体驾驶室 外观更亮眼

天锦KR Plus的驾驶室升级为了2470mm宽的宽体驾驶室，驾驶室高度也同步升级。不再局促的内部空间，势必能带来更好的舒适度。同时，也能让卡友在长途运输过程中携带更多的行李和补给品，这点在后疫情时代至关重要。

车辆前面罩

随着驾驶室的升级，天锦KR Plus也为大家带来了焕然一新的外观。其前面罩样式做出了更改，更靠近自家天龙KL车型的设计。

驾驶室顶部

更为宽大的驾驶室让前挡风玻璃宽度更大，因此车辆采用了三雨刮设计来进行覆盖。前挡上方设计有遮阳板，能够避免阳光直射，驾驶视野表现会更好。

前风挡下方设计有扶手

保险杠中部设计有宽大的防滑踩踏区域，与风挡下方扶手一起搭配使用，便于清洁车辆前挡风玻璃。

车辆大灯

车辆大灯采用五边形几何外观设计，主灯组采用卤素光源。灯组轮廓设计有LED日间行车灯，兼具转向灯的功能，提示效果更好，同时也更加耐用，提升了车辆的辨识度。

前部摄像头

左右后视镜安装基座下均有摄像头

位于车架尾端的摄像头

对于部分拉冷链以及绿通的卡友来说，进出狭窄的货场装卸货绝对是家常便饭。这辆天锦KR Plus自带环视影像系统，在车辆前后以及左右后视镜下方都设置有摄像头，轻松观察车辆周围情况。原厂配置无需后期加装，用起来也更加省心。

掀起前面罩，整齐的线束映入眼帘。良好捆扎的线束能远离发动机等热源，也能避免在行车颠簸中互相磨损，有助于减少电气线路的小毛病，提升可靠性。

后视镜镜壳采用整体式设计，搭配大曲率镜片。驾驶室前方及侧方设计有照地镜，尽可能减少盲区，提升行车安全。

在高顶驾驶室的加持之下，其内部的活动空间会更加充裕。就算是高个子驾驶员，也能在车中轻松伸展身体。

驾驶室侧面带有PLUS字样以及国六龙擎340的发动机标牌

340马力配法士特九挡箱 动力充沛

针对用户对于动力性能的需求，东风商用车为这辆天锦KR Plus配备了自家的龙擎DDi75发动机。这款发动机具备7.5升的大排量，动力输出更加从容，输出功率为340马力，扭矩亦高达1400N.m，澎湃动力让车辆运行更加随心所欲，大扭矩也能实现高挡低转，更加省油。

这台发动机采用了多种前沿配置，例如铝合金飞轮壳、铝合金水泵、集成式燃油泵组等。不仅降低了发动机的重量，还有助于改善可靠性。此外，该发动机配备了压缩释放式发动机制动系统，制动功率最大达到了197kW，能够在长下坡路段时提升车辆的安全性。

与发动机匹配的是法士特9JS变速箱，它是一台带有同步器的9速手动变速箱。该变速箱的轻量化水平较为强悍，总重仅为243kg。其头挡速比为12.11，9挡速比为1。起步更有劲，高速更经济。

车辆前桥采用3片轻量化板簧悬架，轮距进行了加宽，最宽可达2049mm，还可选装横向稳定杆，为车辆带来了更强的行驶稳定性，过弯侧倾更小，舒适性更高。得益于驾驶室平台的优化，这辆天锦KR Plus的前桥转角可达50°，有效提升转弯通过性。

后桥采用东风德纳11吨级后桥，匹配10+8钢板弹簧悬挂，为车辆带来更强的承载能力。后桥可选2.87和3.07两种速比，适应不同用户的使用需求。车桥内部部件采用高性能轴承，整体承载能力提升了23%，车桥寿命亦提升了80%，为用户降本增效，实现更高价值。

实拍车辆此时并未安装上装，车辆可随心组合仓栏货车、冷藏车等多种上装。大梁上进行了预先开孔，便于改装厂后期加装上装。标准的孔位设计，降低了后期打造上装时的开发和安装成本。

底盘左侧安装有600L的铝合金油箱，一次加油就能实现2000公里以上的续航。

底盘右侧安装有尿素罐、蓄电池及铝合金气罐，尿素罐容积为25升。

除了铝合金储气罐之外，车辆还在车身多处大规模应用了轻量化材料等减重措施。最终，为整车减去了700kg以上的重量，底盘整备质量仅为7300kg，助力用户多拉快跑。

排气后处理系统位于右前两轮之间

车辆尾灯

焕新内饰 超大卧铺更舒适

拉开车门，可以看到三级脚踏板，上方带有打孔防滑纹路，驾驶员上车时能蹭掉鞋底的泥土。

转向柱可调角度较大，便于驾驶员进出，也能让驾驶员找到舒适的驾驶姿势。左右两侧均设计了登车扶手，提升上下车安全性。

主驾驶座椅

主驾座椅采用东风“零重力”座椅，具备阻尼调节、高度调节、倾角调节等功能，并配有座椅通风系统。搭配符合人机工程学的腰部支撑，能为驾驶员的长途驾驶带来更舒适的体验。

车辆配备多功能方向盘

仪表采用经典的左右“双炮筒”设计，中间设计有液晶显示屏。

中控台设计向驾驶员倾斜，便于操控。上方带有10英寸智能触摸屏，提供随车信息支持，诸如地图、蓝牙、影音等功能和配置，都能在这块集成度很高的屏幕内找到。

副驾驶处仪表台引入条纹设计，减轻车辆内饰的单调感。

车辆后视镜、补盲镜视野良好

换挡杆及手刹在主驾驶右侧，还附带有储物格、杯架及大尺寸暖壶架。

换挡杆特写

在高顶加持下，车辆内部空间十分充裕，卡友能在驾驶室中自由站立行走。车顶设计有三个大尺寸储物格，储物空间直逼重卡车型。左右车门上方设计有储物网兜，也方便驾乘人员存放一些细小物品。

东风商用车为天锦KR Plus的下层卧铺集成了拓展设计，用户在休息时可以将主副驾驶座椅折叠起来，将床垫铺在座椅上面，让下铺秒变一张双人床。

副床垫平时平放在床上，不占用其他储物空间，宽大的卧铺让翻身等动作都更加自由自在。

除了下层可拓展卧铺之外，车辆还带有上层卧铺，驾驶室内能睡下三个人，十分适合夫妻一起出车。升级驾驶室带来更大的睡眠空间和更多的储物空间，有效提升卡友们的生活质量。

针对市面上前四后四车型的典型使用工况和传统痛点，东风商用车对口碑优秀的天锦KR车型进行了升级。这款天锦KR Plus在保留了天锦KR耐用性强、承载力好等诸多优点的同时，对驾驶室的空间和舒适度进行了大幅度优化，让天锦KR Plus能适应新时代货运提出的高时效、高可靠以及高舒适等需求，将天锦家族的盛名进一步发扬光大，成为新时代前四后四产品中的“优等生”。