静态详拍！捷途新款X90子龙版实车无伪装谍照，精气神都在格栅上

五月的新车准入目录中出现过新款捷途X90子龙版的申报图，而在此之前实车谍照也曝过一次，只不过当时实车谍照带着伪装处理，时隔两个月后，无伪装路试车终于被抓拍到，近距离观察之下，很多目录申报图中无法观察到的细节也算是一览无遗，作为目前捷途品牌旗下的旗舰版SUV，这次的改动其实更多的还是“被动”型思路，主要就是新款捷途X70Plus诸葛版的格栅更新，而上市没多长时间的X90子龙版显然只能是“被动”跟进，让我们看看这次改款的实车效果到底如何。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

虽说整车外观没什么悬念可言，但是直瀑式格栅这次倒是清晰可辨，新版车型最大的变化就是格栅部分，与新款X70Plus诸葛版一样的思路了，其实这里必须提及一下目录申报图中有个细节被忽略了，这次格栅变更其实涉及到了旗下的主流车型，不光是X90子龙和X70Plus诸葛，连普通的X90Plus也要切换直瀑格栅，所以这直瀑格栅反而是近段时间内的捷途主流家族元素了。

注意看实车几个改动部位都与车身不同色，除了一直强调的直瀑格栅外，外后视镜罩、前后保险杠都与车身不同色，也就是说这几个部分都要做相应的修改，对比目录申报图就非常直观了，前雾灯框没有变化，主要还是辅助进气口包括前铲部分都做了型面修改，可能是为了配合直瀑格栅，特意修改前铲，两侧各自有一个隆起设计，目的就是为了显示出一些力量感，至于外后视镜笔者仔细对比了一下目前在销的X90子龙版，竟然愣是没看出改动的迹象，仅仅是与A柱相连的部分取消了镀铬装饰，好像灯带也黑化处理了一下。

还有一个非常重要的细节必须提及，那就是大灯部分，轮廓没有变化，但是内灯具结构彻底修改，启用了类似X70Plus激光大灯那种灯具模式，起码两个矩形串列灯组是接近的，与现在销售的三颗菱形串列LED灯组区别很大，很有可能这就是新造型的“御用”大灯之一。

外后视镜罩是最让人迷惑不解的，即使是目录申报图里看也没发现有什么不同之处，最多就是LED导光带的罩子黑化处理，另外与A柱三角装饰板相连的部分取消了镀铬装饰，其它真看不出来有什么差异了。

尾部的变化不是非常大，主要还是后保险杠的修改，尾灯等部分继续保持现有的版本不做变动了，其它的保持不变，综合下来外观的变化其实很有限，集中在前后保险杠上，由于前格栅与前保险杠是一体式的，因此改动相对而言就较为简单了，车身主体部分基本保持原样不动。

再来看看后保险杠的改动细节，整个后雪橇板倒是有不小的变化，起码两侧双排管的设计是全新的，同时能够清晰地看到外侧是真排气管，内侧是封闭的，仅仅是装饰意义的，其它的就没多少值得说道的改动了。

底盘部分同样未能看出什么变化，与现销版的X90子龙版相同，最早其实是规划有四驱版的，后来还是放弃了，好在捷途正在开发中的T-1有承载式四驱版本，算是弥补了这方面的遗憾，也从侧面说明，以后X90子龙版的旗舰身份即将不保了，后续的T1承载式版本无论是造型、体格还是配置层面，都彻底碾压X90子龙版。

内饰目前看测试车没有任何变化，但是尾部雪橇板的变动在之前测试车上没有体现出来，结果还是目录申报图答疑解惑的，因此不到最终上市，内饰是否会做相应的调整还得观望一段时间，至少要等到官宣图为准，只能说目前而言希望不是非常大，大概率还是保持现有的内饰造型不做调整，过几日成都车展即将拉开帷幕，不知道新款捷途X90子龙版是否现身展台，如若现身的话，那么很多答案都会揭晓，参展势必会以最完备的状态现身展台。

动力方面是子龙版（测试车屁股后面就挂着子龙两个字）的强项，采用的是2.0TGDI发动机，算得上捷途X系列目前的旗舰版车型，匹配新动总之后，捷途腰杆子终于挺直了一把，宣传用语里提及到了零百加速八秒以内，对于这款重达1.7吨多的车型而言，算是不慢的加速度了，加之车身尺寸偏向中大型SUV，加速度也不是其重点，能杀入八秒上下已属不易。