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说起家用轿车，大家最先想到的肯定是丰田卡罗拉、凯美瑞、大众捷达、桑塔纳、帕萨特等合资车型，很少有人能一下联想到国产车。在国内的家轿市场上，合资品牌占据的份额明显高于自主品牌，日产轩逸、大众朗逸都是排在销量榜前三位的车型，自主品牌基本都徘徊在十名之外。
不过有一款车型非常特殊，它能冲破合资车的“垄断”，在家轿领域闯进前5名，这款车就是连续9年蝉联了自主轿车冠军的吉利帝豪。
帝豪是吉利旗下延续时间最长的一款车型，自从2010年上市以来，经历了几代车型的发展，依旧在市场上经久不衰，累计销量达到了325万，成为了当之无愧的中国家轿“冠军梦之队”的成员。去年吉利推出了帝豪L，这款车汲取了吉利4.0时代的设计语言，在颜值以及动力方面给了人眼前一亮的感觉。
新款帝豪L采用了“能量风暴”设计语言，大尺寸的中网由3000个菱形组成，再以吉利的“六块腹肌”车标为中心向四周扩散。据说，这个设计灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，不仅非常有内涵，还增加了前脸的质感。造型犀利的车灯组与盾牌造型的上格栅连接，拉伸了前脸的宽度。
整个车身的线条非常硬朗，上腰线贯穿门把手延伸至车尾，勾勒出了充满力量感的侧面。车顶采用了溜背式设计，配合短促的车尾，营造出了跑车的视觉感。17英寸的轮圈采用了双色五辐式设计，造型非常动感。它的轮胎使用的是atlasas380，这款轮胎主打静音，所以车辆行驶的过程中胎噪比较小。
从这款车的命名也不难看出，这辆车在车身尺寸上有所加长。帝豪L的整车尺寸为4735毫米，1815毫米，1478毫米，轴距2700毫米，轴距比老款帝豪增加了50毫米，空间上也有了更多的可能性。
尾部的造型没有前脸那么惊艳，但是整体的层次感以及辨识度都很高。贯穿式的尾灯引用了“飞天飘带”的设计理念，内部配有258颗LED光源。尾灯的中央有“GEELY”的英文车标，提升了车辆的辨识度。
帝豪L的整体打造都是以“国潮”为特色，所以在内饰的设计上也融入了中国水墨画的丹青撞色设计。它有两种内饰颜色可供选择，其一是黑色搭配丹青蓝色，其二是黑色搭配流云白色，这两种颜色都极为清新简雅。
中控台上的空调出风口采用了贯穿式设计，这个设计灵感来自于中国古琴琴弦，在空调出风口上方加入了金色线条装饰，整体的质感得到了进一步提升。12.3英寸的中控屏悬浮在中控台正中央，内置吉利银河OS车载智能系统，支持车联网、 FOTA升级。
要特别强调的是，帝豪L搭载的FOTA升级系统与传统的OTA升级不同，它的升级覆盖范围更广泛，包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域5大板块。
车身配置方面，帝豪L配备了540度透明底盘， ELKA紧急车道保持，AEB-P两轮车识别功能。至尊版车型上还配有碰撞预警、主动刹车、道路交通标志识别、车道居中保持、车道保持辅助、车道偏离预警等。但是在旗舰版车型上这些主动安全配置就不具备了。两者只差了1万块钱，但配置却大相径庭，如果选车的话，还是至尊版性价比更高。
动力性能方面，吉利帝豪L全系标配1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力141马力，最大扭矩235牛米。这套动力总成最高时速能达到190千米每小时，百公里综合油耗6.7升。
最近有消息称，吉利对这款车进行了中期改款，新款帝豪的外观在视觉上更加大胆、更加炫酷。不过目前网上关于新车的爆料比较少，具体改动了哪些位置还不是很清楚。但是从现款帝豪L的设计上来说，吉利在把握用户喜好方面还是非常稳定的。
点评：
一款国产车能够延续12年，这在自主品牌当中是很罕见的。国内的家轿市场竞争如此激烈，吉利帝豪能够在如此“白热化”的竞争中经久不衰，并且创下325万的销量佳绩，足以看出这款车的实力。
吉利帝豪L的整体设计风格以及设计理念都非常符合当下国人对于自主品牌的要求，“国潮化”的东西在帝豪L的身上也得到了体现。作为一款日常通勤代步车型，帝豪L的性价比确实不错。
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