日系走量车的挑战者，五菱凯捷对比日产轩逸，能赢？

十万元的预算，是选择一台低配置的日系紧凑型车，还是选择一台在配置方面可以称作是“大满贯”的自主品牌车？这个问题，如果放在十年前其实很好回答。不过，随着自主品牌的不断革新，越来越多自主品牌有超越传统合资品牌的态势。来自五菱的凯捷就是个不错的例子。那么，在十万价位中，凯捷是否有挑战家用车霸主——轩逸的本事？

“大”才是YYDS

对于这个级别的买家来说，空间可是他们选车时的第一要义。谁的空间大，消费者就会将手中的选票投给谁。

身为家用车的佼佼者，轩逸的尾厢空间绝对不可小觑。以轩逸的尾箱体积来看，放置4-5个登机箱一点问题没有。不过轩逸的尾箱也有缺点——纵向高度偏低，对于冰箱电视机等大件物品的装载能力较弱。尤其是盆栽之类体型较长的物件，就算是家用车销量扛把子的轩逸也显得无能为力。

而对于凯捷来说就没有这个问题，2+2+2布局的凯捷可以实现相当灵活的空间利用能力。在第二排座椅滑移至最前部位，第三排座椅收折的情况下，凯捷可以形成完全平整的超大储物空间。别说盆栽之类的物品了，就连单人沙发这种大件家具，凯捷也可以轻松装下。

所以，从空间的绝对大小和空间使用的灵活性来看，凯捷是没有争议的。就算周末一家老小跑到宜家买家具，凯捷也可以轻松胜任。而且，在拥有硕大的车内空间后，凯捷的车内乘坐压抑感也可以减轻到最低。

2+2+2才是硬道理！

如何让车内所有人都满意？这是个让车厂们纠结的问题。毕竟，这个价位的消费者是越来越刁钻了。

从车内的布局来看，轩逸其实和其它的家用车没什么两样，2+3的座椅布局简直不能再常见。修长的车身以及2712毫米的轴距对于满载情况来说也是相当友好。配合上日产一贯的沙发般的座椅，轩逸的乘坐舒适性还是没得说的。缺点还是有的，对于二胎家庭来说，使用传统五座布局的轩逸就显得有点捉襟见肘了。

在凯捷上，2+2+2的布局就没有了乘坐方面的忧虑，尤其是二胎家庭满载+夫妻单方父母一同乘坐的情况下，第二排独立座椅的设计能在很大程度上减轻第三排乘客进入车内的体验。而且，在第二排座椅上，厂家还给到了腿托的配置，配合上前后滑移560毫米的移动范围，凯捷在各种场景下的乘坐体验都是错不了的。

10万价位中控也内卷！

配置可以说是自主品牌十万级家用车征战市场的秘诀，凯捷也是如此。

其实，一说到车内的智能配置，轩逸这种日系车还是比较尴尬的。就算买到了1.6L TOP CVT奢享版本，也只能得到一块8英寸的悬浮式中控屏幕。不说别的，娇小的屏幕尺寸就在一开始丢掉了气场。具体功能倒是比较齐全，有高德地图、支持各种交互的语音识别控制系统，支持车联网和OTA还有WIFI热点的功能。但总觉得缺点什么，或许是这套车机的UI太过简陋吧，分辨率也有点不尽人意。

在凯捷上，情况却大有不同。10.25英寸的悬浮式中控尺寸不算大，但至少可以和那些网红对手掰掰手腕。内置的是五菱和各路互联网大佬联合打造的Ling OS灵犀系统。除了UI显得更接地气外，其语音互动角色“小伍&小菱”也可以支持自定义。此外，新车也安装了很多第三方app，比如喜马拉雅FM、网易云音乐等等，对于经常出门自驾的人来说，这样的配置很香。

结束语：

毫无疑问，从销量的角度出发，轩逸依旧是紧凑级车中的佼佼者。犹如沙发般的座椅以及优秀的市占率依然是轩逸能够横行市场的秘诀。不过，车内智能系统落后、空间灵活性偏低则是轩逸不争的BUG，在这方面，身为后来者的凯捷就表现得近乎没有死角。那么问题来了，如果有10万左右的预算，你会选择轩逸，还是凯捷？