英菲尼迪QX55将于成都车展上市，定价或成致胜关键

我们总是习惯拿市场环境不乐观来为一些销量不好的车企开脱。

据相关数据显示，英菲尼迪在7月份的终端累计销量为459辆，1-7月份的终端累计销量为4569辆，你我都知道的，这样的销量，可怜到几乎可以忽略不计。那么试问是豪华车整体进入到冰封期了么？并不是！

同期，中国豪华市场的终端累计总销量为126.5万辆，市占比13.7%，虽和前两年的风光无两不能相提并论，但是整体趋势也是向好的，由此我们可以得出结论，英菲尼迪的惨败，跟中国市场环境，并无关系。可是对此，英菲尼迪的回应倒是掷地有声，其表示：“无论过去或未来，英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国。”

说到也做到了。英菲尼迪终于推新车了，其旗下的全新轿跑SUV车型QX55将于成都车展正式上市，我们今天一起来看看。

在造型上，新车拥有轿跑SUV的外观，盾甲般的中网边缘使用粗壮的镀铬饰条点缀，提升了前脸的精致感。两侧C字形日间行车灯造型比较夸张，配合肌肉感满满的机舱盖和全新设计的保险杠，具备不错的视觉冲击力。

侧面部分，新车使用了溜背式造型，迎合了当下年轻人对运动感的追求。车身腰线非常笔直，下方搭配20寸大轮毂，进一步强化了整车的运动气息。后车窗还配备了隐私玻璃，能够提升后排的隐私度。尾部方面，它采用了龙鳞样式的LED尾灯设计，下方搭配了双出的排气口。

内饰方面，新车使用了和英菲尼迪QX50相似的布局，黑红双拼的设计营造出运动座舱的氛围，和外观的风格相呼应。和目前主流的设计不同，它采用上下分层的中控屏和机械指针式仪表盘的设计，给人的视觉感受比较紧凑，而且科技感也稍显不足。

动力层面，新车搭载一台2.0T发动机，至大功率200kw，至大扭矩380N·m，依旧匹配的是备受大家吐槽的CVT无级变速箱。这样的搭配会拖发动机动力的后腿。

写在最后

总的来说，全新英菲尼迪QX55的产品力还是尚可的，但是奈何这个价位内，对标的对手太过于强大，英菲尼迪又能靠什么和BBA抗衡呢？所以英菲尼迪QX55的定价，决定了它以后能否生存下去。