锐界PLUS对比昂科威PLUS，谁才是高性价比之选？

自6月锐界PLUS推出四驱七座铂锐型后，直接将合资4驱7座的门槛，拉到了25万区间，以超高性价比赢得了无数用户的青睐。那么它的高性价比究竟体现在哪？在产品力上又有哪些“硬核实力”？今天我们就找来另一款热门SUV昂科威PLUS，从空间、科技、动力等多方面进行对比，看看究竟买谁更加划算。

空间PK，谁是同级最豪大七座SUV？

对于不少用户来说，周末带家人外出郊游、小长假带家人出去自驾游，成为他们的追求。而随着二、三胎政策的放开，中国家庭的人数越来越多，大空间七座SUV也受到了越来越多家庭的青睐。

以七座车型为例，在车身尺寸上，锐界PLUS的长宽高为4878*1925*1770mm，昂克威PLUS的长宽高为4845*1883*1695mm，很明显锐界PLUS更胜一筹。在轴距上，锐界PLUS的轴距为2850mm，昂克威PLUS的轴距为2833mm，以行业内“轴距定空间”的说法来看，锐界PLUS的空间更为宽敞，实际体验也是如此，当身高180cm的体验者坐在锐界PLUS的前后排时，腿部空间有着一拳多的距离，比昂克威PLUS的前后排腿部空间更为宽裕，同时锐界PLUS的座椅也要更柔软一点。

车辆后备厢的大小往往决定着一家人外出时的装载能力及舒适度，还是以七座车型为例，锐界PLUS后备厢的容积为233L，当二三排座椅放倒后，后备厢的容积最大可达2039L，而昂克威PLUS相应的容积为137L、1642L，很明显锐界PLUS装载更多。值得一提的是，锐界PLUS的后排座椅可全平放倒，形成一个宽敞的全平空间，放上一个气垫床，劳累了躺一躺，旅途更舒适。

性能PK，谁是同级最快最稳性能座驾？

作为一台“大块头”的车，外出自驾游免不了要考量它的动态性能表现。动力上，四驱七座版的锐界PLUS、昂克威PLUS都搭载2.0T发动机以及AT变速箱，参数上锐界PLUS略高，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，昂克威PLUS的最大功率为174kW，最大扭矩350N·m。在实际的道路测试项目中，锐界PLUS的动力输出更强劲一些，中后段动力储备很充足，直线加速科目百公里加速仅8.6秒的表现也让其强悍性能展露无遗。

在8字绕弯科目体验上，锐界PLUS有着更好的表现，转向更为精准，方向盘也更粗壮，握感更充实。昂科威PLUS的操控比较轻松，易于上手。比较来看，这要得益于锐界PLUS采用的超敏轻量化铝合金控制臂，以更轻的簧下质量，实现毫秒级响应速度，让近5米长的整车转向操控依然灵敏，而减震器±7级阻尼力值的设定，则提升乘坐稳定感和一致性，让精准驾驭的同时，不失舒适的乘坐体验。

自驾途中，经常会遇到泥泞、崎岖等复杂路段，为了更好地检验车辆应对复杂路段的情况，此次的道路测试项目特意设置了颠簸路、驼峰、交叉滚轮脱困等科目体验。实际测试中，两款车都能应对复杂的路况，不同于昂科威PLUS的适时四驱系统，锐界PLUS搭载AWD可分离智能四驱系统，在路遇复杂路况时，车辆可在10毫秒内精准分配四轮扭矩，将前后轮扭矩分配由100 : 0变为50 : 50，让车辆拥有较好的越野和操控性能。而当日常通勤行驶时，后轮驱动可完全断开，实现两驱行驶的低油耗，可使用92号汽油也是其优势，有效降低日常使用成本，真正实现多场景需求的全覆盖。

智能PK，谁是同级最懂最妥的科技座舱？

智能互联方面，锐界PLUS采用了8英寸仪表加13.2英寸中控屏的组合，带来了更强的科技感，中控屏尺寸要比昂科威PLUS的10英寸更大。在当下，除了比拼屏幕尺寸之外，车机系统是否好用也很重要，锐界PLUS和昂科威PLUS功能上我们日常使用的在线导航、语音控制等都具备，经过实际体验，锐界PLUS的SYNC®+智行信息娱乐系统应对方言对话测试时，识别准确率更高，更懂你。

在智慧驾驶上，锐界PLUS搭载包含全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统在内的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到L2自动驾驶级别，可0-180km/h之间准确识别前车速度实现自动跟车，同时搭载业内首发量产的V2I车路协同系统，可在已开通车路协同功能的城市实现红绿灯信号推送、渌波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌六大车路协同功能，让出行更高效。而昂科威PLUS仅搭载自适应巡航功能，且缺少车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能，达不到L2自动驾驶级别，可以看到，在智慧驾驶上，锐界PLUS让出行更轻松。

结语：

通过在上述三方面的比拼，我们可以看到，锐界PLUS空间更大、动态性能更强、智能更优，完美展现出超强硬核实力。现如今人们对一台中大型SUV的诉求已不止于代步工具，它更多地承载着人们追求诗和远方的需求，锐界PLUS以更强实力重新定义“高价值大七座SUV”，将为更多用户带来超值实用之选，满足中国家庭的进阶型多元化生活方式需求。