哈弗神兽柠檬超级混动DHT标签是什么？ 省油、动力强！

实让不少汽车工程师瞪大了眼睛。随后，本田也引入了旗下最新的i-MMD混动技术，让这个细分市场逐渐热闹起来。

但很快人们就发现，自主品牌也在这一领域发力，推出了拥有强大影响力的技术和产品，并且品质方面不输“双田”，哈弗神兽柠檬超级混动DHT就是其中之一。

相比“双田”更有劲

不论丰田的THS还是本田的i-MMD，虽然相比纯燃油车油耗优势明显，但明眼人都知道，动力性能方面存在先天不足。别说和同级搭载2.0T发动机的车型相比，就是和同款车型的纯燃油车相比，也较为疲软。而基于柠檬平台打造的哈弗神兽柠檬超级混动DHT则不同，它搭载了1.5T+双电机+2挡DHT的强大混动总成，可以最大程度兼顾到性能和油耗。

得益于这套系统，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的0-60公里/小时加速时间仅为4秒，而0-100公里/小时的加速时间仅为7.7秒，已经可以PK一众以性能为亮点的运动车型。不仅如此，综合油耗更是低至5.5升/百公里，即便在当前高油价的环境下，也可以实现不到5毛钱/公里的超低用车成本。

技术实力是最大底气

哈弗神兽柠檬超级混动DHT之所以有如此优秀的动力表现，核心在于搭载了1.5T混动专用四缸发动机配合双电机的混动系统，综合功率达到了179kW，系统总扭矩则为530N·m。从参数上看，这已经是3.0TV6发动机的水平，日常超车完全没压力，红绿灯起步绝对领先，轻点油门就能带来刺激的推背感。

2挡DHT变速器的加入也让车辆的动力系统能适应更多不同工况，实现“最优方案”。它会根据不同的路况智能调节至经济直驱模式或者动力直驱模式，并且还拥有EV、串联、并联、经济直驱、动力直驱、能量回收一共6种动力模式，根据用户的不同意图和不同路况需要实现智能调节，进一步提高燃油经济性。

媲美纯电的用车感受

纯电动汽车存在里程焦虑问题，并且补能缓慢，而时下流行的PHEV车型则拥有两套动力系统，成本高昂且维修复杂，因此目前情况下油电混动是普通消费者用车的最优解。可是，燃油车由于动力传递复杂，因此存在加速顿挫等问题，但在DHT技术的帮助下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的驾驶感受已经可以媲美纯电动车型，拥有无比顺畅的线性加速感觉。并且，在NVH方面哈弗品牌一直都非常舍得花成本，所以实际驾乘感受可能要比“双田”更好一些。

总结

油价飞涨、排放法规越来越严格，混动技术的市场在不断扩大，这也是为何全球造车巨头都在布局混动车型的核心原因。从消费者角度来看，大幅降低出行成本又没有里程焦虑，混动简直是新时代购车的首选产品。当然，最最重要的是，相比纯燃油车型，哈弗神兽柠檬超级混动DHT并未大幅提升售价，增加购车成本，这才是新时代符合广大消费者利益的“优质技术”。