实拍五菱星辰混动版，配2.0L混动系统

到店实拍五菱星辰混动版，配2.0L混动系统，能火吗？

自从五菱开启“全球银标车”战略后，已经推出五菱凯捷、五菱星辰、五菱佳辰等车型，逐渐形成了“银标车”家族化产品矩阵。纵观五菱汽车的能源类型，有主打纯电动汽车市场的五菱宏光MINIEV等，有主打燃油汽车市场的五菱征程等，可是在混动汽车领域，却是一片空白。如今，随着五菱星辰混动版的推出，五菱汽车的产品矩阵也即将发生改变。可能很多朋友对于这款混动车型还一知半解，下面，我将详细介绍这款车的方方面面，希望对你能有所帮助。

现在市面上的混动汽车主要有HEV油电混和PHEV插电混两个技术路线，而五菱星辰混动版前期上市的是HEV车型，后期还会推出PHEV车型。目前，五菱汽车在燃油汽车市场和纯电动汽车市场都取得了不错的成绩，那么，接下来在混动汽车市场又能有怎样的市场表现呢？还是十分让人期待的。

五菱星痕混动版采用了P1+P3的结构形式，P1电机可以辅助发动机扭矩输出，P3电机则可以单独驱动汽车行驶。它共有4种工作模式，EV、串联、直驱并联和能量回收，低速工况下，发动机停止工作，驱动电机负责驱动车轮行驶，而在市区道路上，则会采用串联模式行驶，发动机负责发电，依然靠驱动电机行驶，跑高速时，会采用直驱并联模式，发动机会直接介入，多余的电量又能储存至电池组，而高速加速时，发动机和电动机会同时工作，以获得更强的动力输出。松油门减速时，则会进行能量回收。大致的工作原理就是这样的。

五菱星辰混动版将在8月份以内上市，目前它的实车已经送达了经销商处，我们也在第1时间到店实拍。具体来看，它的外观采用了五菱全球银标“翼动美学”设计理念，前脸的熏黑前格栅被贯穿式饰条和五菱银标分成了上下两层，看上去错落有致，具有很强的层次感。大灯组与前格栅相融合，在交界处还分布有纵向布局的LED日间行车灯，前包围两侧还配有雾灯组，下格栅也采用了熏黑设计，前唇还有银色镀铬饰条点缀，整个前脸的设计十分时尚。

实拍车型采用了双色车身设计，黑车顶+“极地冰蓝”车色提升了车侧的时尚气息，它的前后翼子板微微外凸，配合车门下方的内凹设计，看上去很动感。此外，实拍车型配备了215/55 R18英寸佳通Giti Comfort F50轮胎，主打静音舒适和低滚阻，也能看出，该车是一种舒适性的设定。尺寸上，该车的长宽高分别为4594*1820*1740mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。车尾部分，尾灯由黑色饰条相连接，饰条上还镌刻有WULING字样，后备厢掀盖左侧的“上汽通用五菱”字样点明了该车的出处，右侧的“五菱星辰HEV”字样点明了该车的“身份”。

来到车内，五菱星辰混动版的内饰看上去十分简洁，它的中控台采用了搪塑工艺软性材质和金属拉丝饰板，是这个级别SUV应有的表现水平，平底运动方向盘的三点钟和九点钟位置采用了打孔处理，手感还是很不错的。液晶仪表盘的显示内容也进行了调整，增加了能量输出和动力系统工作状态展现，看上去简单明了。悬浮式中控屏幕内置Ling OS灵犀系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等。据悉，高配车型还配备了水晶挡杆，看上去更加豪华。

该车的座椅采用了菱形缝线和打孔工艺来提升质感，夏季的透气性要更好一些。第二排座椅支持靠背调节，腿部空间很宽敞，地板还是纯平设计，中间乘客的腿部姿态也很不错。

动力上，该车搭载了由2.0L发动机+电动机+DHT混动专用变速箱组成的油电混动系统，其中，2.0L阿特金森循环发动机的热效率为41%，zui大功率100kW，zui大扭矩175N·m，电动机zui大功率130kW，zui大扭矩320N·m，它的WLTC综合油耗为5.7L/100km。

五菱星辰混动版上市后能火吗？现在的油价处于高位，选择混动汽车则可以有效降低油耗，而且五菱汽车推出的车型很有性价比，相信五菱星辰混动版应该也会沿袭这种性价比策略，况且现在选择混动汽车是主流，我觉得五菱星辰混动版上市后应该可以有所斩获，你觉得呢？