如何看“多家新能源车企提价，最高涨幅上万”？

【导语：前段时间油价暴涨的时候，搞得很多燃油车车主苦不堪言，很多准备买车、换车的朋友也纷纷转投到新能源车阵营。但是不少车企却在此时纷纷宣布价格上调的消息。有意思的是，小鹏却反其道而行之进行了降价。这到底是怎么回事？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾子

7月中下旬以来，smart、大众汽车、哪吒汽车、江淮汽车、零跑等多家车企宣布对旗下部分车型提价，提价幅度在几千元至1万元不等。从今年年初到现在，车企至少已经历了两次“涨价”。

新能源汽车的涨价潮自2022年以来，似乎就一直没有停下来。从今年年初开始，受诸多因素影响，导致相关原材料价格上涨，多家车企被迫将价格进行了上调。8月刚刚开始，就又有多家品牌宣布旗下新能源车型将再度价格上调，涨幅一千到上万元不等，这次的价格上涨也让想要购车的车主不得不增加购车预算。

多家企业宣布提价

上月底，smart官方发布公告称，smart精灵的#1Premium配置车型的价格较之前要上涨5800元，至于涨价的原因，官方表示受原材料价格影响。但是，此次的价格上调只是针对未来想要购买该车型的消费者，对已经下订的用户不会有影响。

零跑汽车在smart发布公告的同一天，也发布了一份关于零跑T03的价格调整说明。对于此次价格上涨，零跑官方给出的解释是主要因为原材料成本的提高，所以才进行价格调整。此次，价格上涨针对的是零跑T03的全部车型，价格上涨的幅度在5600到6600之间。

今年1月份，多家车企受新能源补贴退坡的影响，宣布对旗下产品价格作出上调。仅仅过了两个月，一众新能源车企受原材料上涨的影响在3月份又发布了提价公告。以其中，涨价最“狠”的还得是特斯拉，在今年3月10日到17日，这短短的一周时间内，就曾3次涨价。其旗下的三款车型价格上涨范围在2.8万到3万元之间。国内的新势力品牌理想、哪吒、几何、小鹏等也均对价格进行了上调，上调幅度都保持在千元。

对于这次8月份的价格上调，业内人士认为和上次三月份的原因相同，而且此次涨价也从侧面反映出了之前一直困扰新能源汽车品牌的原材料价格上涨和芯片短缺的问题仍然未得到有效解决，还是限制着新能源汽车的发展。业内人士认为，这次的价格上调是在一个可以接受和控制的理性范围内，不会对接下来的新能源市场造成较大影响。

上游原材料价格压力依旧，各车企开始自救

今年3月以来，国内新能源车企开启了涨价模式，究其原因还是受原材料的限制。4月份，碳酸锂价格从2021年初的5万元/吨一路飙升到了50万元/吨。目前，其价格仍然居高不下，一直在47万元/吨左右。

为积极应对原材料价格上涨的问题，多家公司采取多项举措。北汽集团表示，受到供应链影响，上调价格也是不得已而为之，而且价格上涨的幅度也是在正常范围内。北汽方面称它们更多的是对其内部的供应链进行调整，对成本进行优化，凭借这些操作来对冲掉原料上涨所带来的价格压力，尽量做到让利消费者。

除北汽外，还有不少车企都开始加快了电池产业进城。以广汽埃安为例，投资超3亿元，自主研发动力电池。今年3月，对试制线进行打桩建设，今年年底预计能完工。在前期，埃安计划建设一条中等规模的生产线，等稳定之后，会开启量产。预计未来广汽埃安70%的中低端电池则由外部电池企业代工，而30%的高端电池将自研自产。

涨价了，大家还会买新能源吗？

对于当前新能源汽车的集体涨价局面，实际上大多数人都处在一个不太能接受和理解的状态。但是在原材料成本价格上涨和芯片短缺的大背景之下，新能源汽车的价格上涨其实已经成为了一个普遍的趋势。但是令人意外的是，小鹏汽车反其道而为之，悄悄的成为了下半年新能源车企中第一个“降价”的。小鹏的降价幅度在5000元到15000元不等，而且G3、P5和P7全系车型的价格都有所降低，甚至在降价过后还送选装包和辅助驾驶软件包等服务。

但是从目前来看，新能源汽车的价格都处于一个普遍上涨的状态。现在大家对于新能源汽车的认可度也在不断提高，所以新能源汽车涨价在短时间内应该对其销量的影响是相对有限的。新能源汽车涨价所带来的影响和冲击实际上是相对可控的。这种在可控范围内的价格上涨，对消费者的消费积极性影响较小。

点评

对于原材料成本上涨导致新能源汽车价格整体上涨的情况，应该理性对待。虽然短时间内可能会在一定程度上降低消费者的购买欲望，但是从长期来看，我国新能源汽车产业一直在稳步、多元发展，这种影响只是暂时性的。随着原材料产业端供应环境恢复，将有效缓解价格焦虑。

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