915
大家好，我是斌斌，今天带大家看一款五菱凯捷
今年夏天，多地高温持续，多地40℃以上高温持续出现，时间长、强度大、范围广。在这么高的温度下，如果我们想在户外开车，我们必须比平时开车时更加警惕。使用汽车的不当行为很容易导致汽车抛锚或发生事故。接下来给大家介绍一下高温下用车需要注意的一些注意事项，并借助8.58w起的五菱凯捷平价车，分析如何提升高温下的用车体验。
夏季气温高，昼长夜短，人体更容易产生困倦感，驾驶者长时间驾驶更容易产生疲劳感。因此，在长时间驾驶时，一方面要保证充足的睡眠和休息时间，在驾驶过程中注意劳逸结合，在行驶过程中下车活动身体。驾驶过程。另一方面，我们可以利用车辆自身的功能，比如集成的凯捷最高时速自适应巡航，可以减少驾驶疲劳。长距离行驶时，全速自适应巡航速度，让五菱凯捷轻松实现自动跟车，高速时保持恒定的巡航速度，即使在市区堵车的情况下也能低速跟车，减少驾驶疲劳。
在高温条件下，路面温度通常较高，在阳光下路面温度达到 70°C 也就不足为奇了。这个表面温度自然会对直接接触地面的轮胎产生比较大的影响。轮胎本身很容易变形。如果胎压过高，容易导致轮胎爆炸，存在安全隐患。好在现在的汽车市场上，包括五菱凯捷在内的很多车型都提供了胎压显示功能，而凯捷也在所有车型上都标配了这个功能。借助胎压显示，车主可以轻松查看车辆的胎压信息，了解车辆当前胎压是否过高，是否存在爆胎风险，以便车主进行调整。有针对性的胎压。
据悉，该车在原五菱凯捷的基础上换上了1.5T大功率发动机，动力部分有了明显提升。那么这款五菱凯捷280T呢？它还有哪些其他变化？今天我们就来盘点一下试驾体验。
首先是静态体验部分。外观方面，五菱凯捷280T与现款基本一致，采用了家族式的翼动美学设计语言。车头部分为横向镀铬进气格栅，再搭配两侧分体式大灯，显得十分大气精致。
车身部分，五菱凯捷280T也采用了比较方正的结构，腰线流畅利落，没有任何臃肿和老气的感觉。相反，在悬浮式车顶和车窗镀铬饰条的情况下，则具有不错的时尚商务气息。
尾部方面，五菱凯捷280T更加圆润简洁，两侧尾灯与车头呼应，顶部的扰流板增添了一定的运动气息。下面是隐藏式尾排设计，看起来还挺规整的。
内饰方面，五菱凯捷280T基本沿用了现款车型的造型设计。中控台采用平铺布局，喷漆面板和软质材料包覆，塑料感基本忽略不计。配置上基本没有太大区别，有真皮平底方向盘、真皮座椅、扶手箱、天窗自动空调等等。
实际操作后，笔者发现五菱凯捷280T的人机交互体验是一个很大的惊喜，因为全新的五菱凯捷280T搭载了五菱自主研发的Ling OS灵曦系统，如车联网、导航、语音等。五菱凯捷280T可支持识别控制、OTA升级等主流功能。
在影音娱乐方面，还可以支持酷狗音乐、喜马拉雅广播等，给日常出行带来不错的乐趣。当然，最让人印象深刻的还是连续语音控制功能。当然，在我说“开空调、调低音量、开关窗户”等连续指令后，五菱凯捷280T可以连续完成这些操作，交互体验可以非常智能方便.
空间部分，据悉五菱凯捷280T的长宽高依然为：4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，内饰采用六座配置，第三排可变身为收纳、压平的“魔法空间”，并预留了第二排可平躺的独立座椅+搁腿板。可以看出，五菱凯捷280T依旧是主打“4+X”的大四座定位，足以满足两三个孩子家庭的用车需求。
在最后的动力部分，五菱凯捷280T搭载全新1.5T四缸直喷发动机，采用350bar高压共轨等发动机技术，最大功率输出130kW（177Ps），最大扭矩290N米。与现款相比，增加了30马力和40牛·米，账面数据提升明显。变速箱方面，五菱凯捷280T依旧采用8速CVT无级变速箱，而非换挡效率更高的双离合变速箱。大家有什么想法，欢迎大家评论
内容由作者提供，不代表易车立场
