体验了半年最终我还是卖掉了电动车

我在二月份的时候分析了今年会是电动车的爆发之年。虽然猜对了，但是我真的没想过会那么迅猛。抱着猎奇的态度，我自己入手了一台19年的两万公里的欧拉iQ。

这款电动车其实是很有代表性的作品。它从18年就开始被用于大规模的网约车，路上随处可见它的身影。续航方面有360和401两个版本，放到现在也都是主流定位。有快慢充，价格区间在10万左右，不用交购置税，乘坐空间足够用，就是后备箱有点小。这些特征完全符合家庭定位用车。除了样子有些丑，满分10分我能给7分。

当我开始长时间驾驶这台车的时候，我发现电动车跟燃油车真的不一样，虽然它们都是出行交通工具。使用一台燃油车，你会去考虑最近的油价如何，如果有涨价要不要提前去加？多少公里要去保养，是去4S店保养还是外面保养，如果延后个几千公里会不会伤害车辆整体性能。但是电动车就完全不同了，前提是你要充电方便。如果你跟我一样可以在公司用慢充的话，根本不用在乎电价，便宜到忽略不计。网上有人算过账，一公里7分钱。自从有了电动车，随时出门，一点不心疼，导致多消费了好多其他乱七八糟的东西。然后，我一直都想问如何保养，但是周围的人表示他们也不懂，现在绝大部分的修理厂对电动车的了解真的只有皮毛。无奈看了网友视频，发现电动车仅仅需要加玻璃水和更换空调滤芯。使用成本上的，实在是太爽了，省钱省大发了。我相信很多车友都跟我想法一致。

车子嘛，最重要的还是开起来。相较于燃油车，电动车打方向非常轻松，提速也还可以。我这台车9秒已经属于龟速了，但是超车的时候我依然信心满满。因为电动车在最开始电门的那一下真的让你感觉很有自信。另外10万价位的燃油车，在静谧性上基本上闭口不谈。但电动车属于那种非常安静，非常舒心的状态。随着年龄增加，人会更加在乎这一点。

今年的夏天对我来说非常友好。以前午休是个麻烦事，但我最近每天中午都在车上睡觉，真是爽极了。因为没有尾气排放，也就不担心尾气中毒，一个中午也掉不了多少电。很多车友应该都是深有体会的。

在有了上述优点之后，本以为我会长期坚定持有电动车。但是，我发现电动车优点突出，缺点却致命。最终我还是卖掉了它，也许三五年后产品力更强了之后。我现在的担忧也就不是问题了。真到了那个时候我肯定还会考虑继续持有电动车。

单就欧拉这款车来说，底盘滤震还可以，但是刹车真的很疲软。具体你们自己去体会，说多了感觉像是黑。

然后电动车的续航虚标，网上测试比较好的成绩也就85%，差一点的75%，甚至65%。这个数据还是正常温度，不算低温。如果是低温在原来的基础上再继续打8折。另外一个问题就是充电效率，正常温度这台车慢充需要11个小时。每次我上班就开始充电，下班了还没满。第二天再稍微充一下就差不多了。没去过快充不知道多久，就不瞎猜了。这台车没有热泵，让我很怀疑冬天如果慢充会不会把时间延长到13个小时。如果充电时间变久，里程变少，肯定会让我感觉非常焦虑。

当我还在为自己是个省钱小王子沾沾自喜的时候。我们旁边的建材市场有一台白色的同款车就起火了，画面就不描述了，请自行去找。

听到消息后，我就去看了报道，结果越推送越多，瞬间让我淡定不起来了。三元锂电池虽然充放电效率高，但就安全这一块真的比磷酸铁锂差一点。今年类似的报道经常能看到，当我看到内容里面出现了，火苗迅速地窜起来了，灭火器不管用的字眼时，我胆颤了。我感觉电动车在安全上还有很长的路要走，当然那只是小概率事件，但是我岁数大了，拿家里人冒险的事我不会做。所以我做了个决定，卖了它。很快它就迎来了下一任车主，不知道那位车主现在对它好不好。但是我很怀念跟它在一起的时光，如果它再安全一些，说不定我就不会放弃了。