购车日记：我也不想买电车啊！可是e：NP1极湃1不晕车哎

最近这些年，包括电动车、插电混动车在内的新能源车发展迅速，周围人基本都换了新能源车，但我骨子里还是一个对新能源车有偏见的人，觉得新能源车不太安全，之前坐过以后有晕车的情况。所以即便最近考虑换车了，我个人还是没打算考虑新能源车，不过在看过e：NP1极湃1以后，我个人就对新能源车彻底改观了。

偶然间的一个下午，我路过广汽本田4S店，看到在门店旁边新装修了一个全新的展厅，于是好奇之下便进去瞧了瞧，展厅里虽然就一台车，但这款车一瞬间就俘获了我。据工作人员介绍，才知道这是广汽本田旗下的全新品牌，而这款车叫e：NP1极湃1，售价区间在17.5-21.8万元之间，刚听到这个价格的时候，我还觉得有点高，不过这一观点很快就被打消了。

展厅中这也是一台白色的车，和我之前的车颜色一样，不过很明显e：NP1极湃1的车漆要高级不少，前脸还有发光的本田标，辨识度还是很高的，即便不知道这是一台e：NP1极湃1，但绝对知道这是一台本田车。e：NP1极湃1在车身侧面有18英寸熏黑的多幅式运动轮毂，加上黑色的外后视镜和车顶，看上去就给人很运动的感觉，刚好我个人就很喜欢这样的设计。

来到车尾处，e：NP1极湃1的车尾造型其实和本田燃油车有很大区别，并且e：NP1极湃1也用上了贯穿式的尾灯组，还有脚踢式感应电动后尾门，识别精度很高，轻轻一扫电动尾门便缓缓打开，不得不说，本田对于空间方面的把控确实是很到位，这款车的后备厢空间不仅很平整，也很宽敞，放四五个行李箱都不成问题。

先进入的是后排，在打开后门的时候，我发现e：NP1极湃1采用了和缤智一样的开门方式，门把手在车门的右上角。坐进车内以后，我发现这款车可比我之前的车舒服多了，不仅座椅坐着柔软舒适，头部还有头枕支撑，最关键的是我在车门上还发现了后排座椅加热的功能！这个时候我才发现，e：NP1极湃1的定价确实合理，毕竟在20万元左右，配后排座椅加热的车型可真不多见。

坐进前排以后，我才回过神来，原来e：NP1极湃1的内饰设计档次感和科技感这么高，和本田燃油车的设计完全不同，e：NP1极湃1车内主要有两块大屏幕组成，并且取消了绝大多数物理按键，采用按键式电子换挡的方式。在方向盘左边，有很多智能驾驶辅助按键，虽然有一些我也看不懂，但APS一键智能泊车、实景导航等功能对于日常用车的帮助很大。另外，让我没想到的是，e：NP1极湃1还有BOSE音响，打开音乐以后明显就能发现音质要比很多没牌子的音响要强太多太多，这也是吸引我的一个点。

说了那么多，其实我个人还是真正想体验一下e：NP1极湃1到底开起来怎么样，于是便找工作人员签了试驾协议，带着我上了试驾车。一开始换挡的时候，我还有些不习惯，毕竟开手动挡习惯了，自动挡确实要便捷许多；开在路上以后，我就发现这动力是真的强，而且没有任何的换挡的动作，一直踩电门就一直有强劲动力爆发，只是这款车的DMS驾驶员状态感知系统比较烦，一直提醒，当然这也可以关闭，我个人觉得这一设计还是好的，可以尽可能保障行车安全，除了烦一点也没别的坏处。

据工作人员介绍，除了我们试驾的这款车提供510km的纯电续航里程以外，还有420km纯电续航里程的版本，所以在选择的时候就可以根据个人的预算和需求考虑，我个人觉得还是510km的版本比较合适，价格也没比420km的版本贵多少。总的来说，我对e：NP1极湃1是很满意的，这款车也确实改变了我的一些固有观点。

写在最后：

其实我也不想买电车啊！可是e：NP1极湃1不晕车哎！看完车没多久我就决定订车了，在订车以后，我每天都想着什么时候可以提车，细想之下，买一台电车反而是非常明智的选择，特别是e：NP1极湃1还很不错，这款车无论是说设计、配置、品牌、空间、动力还是续航都很对我的胃口，我们小区也方便充电，也不用换机油、机滤这些，保养和用车成本都很低。如果你近期也有考虑新车或换车的想法，那么不妨也可以去店里体验一下，最好是试驾一下看看到底怎么样。