吉利帝豪动力提升明显，为何依旧不如它受欢迎？

提到吉利帝豪，大多数预算10万左右的消费者都不陌生。但是老款吉利帝豪的动力参数实在是让人有些纠结。好在第四代吉利帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据甚至与朗逸的发动机持平，最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m。可是即便是如此，第四代吉利帝豪的受欢迎程度依旧没有明显提升，原因不是驾乘体验不好，主要还是因为另一款同价位国产轿车——长安逸动PLUS的出色表现。

众所周之，长安逸动PLUS与吉利帝豪算是老对手了，最近几年，由于超高的颜值、较高的性价比、实用而舒适的空间表现，以及强大的动力系统，长安逸动PLUS一直压着吉利帝豪。如今第四代吉利帝豪上市，虽然在外观、配置、空间等方面有着不属于长安逸动PLUS的表现，可惜动力系统依旧拖了后腿。要知道如今的长安逸动PLUS可是依旧有1.6L和1.4T车型可选，而且其表现都十分强大。接下来就带大家看一看二者的动态表现，相信看过之后，你就会明白为何第四代吉利帝豪依旧不如长安逸动PLUS受欢迎了。

先说第四代吉利帝豪的动态表现，这款国产轿车的低扭动力响应十分积极，并且油门前段线性十足，可以看出吉利汽车的调校是有针性的。而这种调校在城市道路上开起来很是轻快，完全不会有动力单薄的感觉。不过，在中后段加速方面，第四代吉利帝豪的表现则有些吃力，尤其是高速超车的时候，显然要提前准备一番，因为相对乏力的后段无法给到你足够的底气去果断超车。

接着说的则是1.6L长安逸动PLUS的动态表现，大家应该可以看到明显的差别。据了解，这款1.5L车型采用的是Blue Core 1.6L缸内直喷发动机，最大功率128Ps，最大扭矩161N·m，结合上面第四代吉利帝豪的数据，可以明显感觉到参数上的差异。而且得益于“35MPa直喷系统”专利技术以及自定义设计Mask燃烧室+高滚流气道等技术的加持，长安逸动PLUS在1000转速时扭矩输出即达130N·m，不论起步阶段还是中后段加速方面都表现抢眼。更为重要的是，长安汽车出色的调校不止让这款车在各个阶段都有不错的动力输出，更保证了产品的平顺性和燃油经济性，百公里油耗甚至不到6L，是不是让你格外心动呢？

这个时候，一些网友可能会提到蓝鲸版长安逸动PLUS的表现。讲真，以蓝鲸版逸动PLUS的动力参数以及动态表现与第四代吉利帝豪比较，显然有些欺负人，要知道前者的表现甚至可以媲美很多合资小钢炮。整体来说，不论日常代步还是追求驾驶乐趣，长安逸动PLUS都要更加出色一些。在价格相仿的情况下，选谁似乎不用多说。