开车更轻松，KiWi EV引入大疆技术，泊车行车功能拉满

近期，五菱和大疆深度合作的首轮阶段性成果——“灵犀智驾系统”正式公布，并确定首搭车型为全新KiWi EV，引起了行业内的讨论。主要讨论两方面，一是五菱最擅长打破价格底板，配备全新智能驾驶系统的全新KiWi EV能做到吗？二是全新KiWi EV没有走上盲目堆配置的同质化道路，其智能驾驶系统主要是深扒日常用车痛点，不断把行车、泊车辅助驾驶功能精细化，这倒是比较少见。#五菱大疆智驾系统#

首先可以肯定的是，全新KiWi EV造型基本上是延续了现款车型，所以其个性独特的外观仍然是其一大竞争点。至于尺寸、动力、续航这些目前还没有公布，不得而知，但个人估计至少是与现款一致，甚至比其更好。而智能驾驶能力，得益于大疆技术的引入，新车在这方面无疑是迈上了新的台阶。

全新KiWi EV的“灵犀智驾系统”主要针对两大类用车场景，分别是泊车与行车。其中，泊车场景共有7大功能加持，首先是多状态车位功能可以智能识别车位，包括垂直、平行、斜列等车位，避免用户寻找车位的烦恼。而车位障碍物识别功能则能够精准识别限位器、地锁等装置，避免在停车时发生碰撞。

至于全新KiWi EV的360度无死角泊车和30秒高效泊车，则能让泊车变得更为简单快捷；车外随心泊车功能搭配上“可见即可停”的配置，则是用来针对一些极窄车位的，从而让用户泊车不受场地限制。另外，新车还有首创的AI智慧出库功能，比如说车头入库，等要开车的时候，可以用车尾出库，出库遇到障碍物，还能自动规划路径、自行转弯，避开障碍物，便于车主打开车门。可见，新车泊车功能十分丰富，几乎覆盖了所有的泊车场景，加上小巧灵活的车身，让停车变得更加得心应手。

针对城市行车场景，全新KiWi EV目前提供8大功能。首先，主动推荐功能，是车辆在快速路段会主动要求驾驶员使用辅助驾驶功能，提升出行的便利性和体验。其次，拨杆变道、车道线混乱及车道线速率变化汇入应对功能，则适合于用来应对变道、汇入主道等场景，车辆能够精准识别车道，并且根据障碍物智能减速，保障出行的安全性。另外它还有近距离加塞应对、路口及红绿灯辅助、人机驾驶等足够细节化的功能，考虑比较全面。

值得一提的是，全新KiWi EV已经完成超过1000万公里的路试，以及超过100万次的智能功能测试验证，并在2022 年世界智能驾驶挑战赛上，斩获“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两项荣誉，智能实力得到权威认可。

综合来看，全新KiWi EV配备的智能驾驶功能都是十分接地气，针对的场景都是我们日常开车基本会涉及到的，绝大部分功能也都是每次开车能够用到。而其它方面的产品力，新车也不赖，所以只要它的价格合理，比如10万出头，那么新车卖火也不会太遥远。对此，大家怎么看？