与别克英朗4缸相比，三缸为什么更值得推荐？看完你就知道了

本文的主人公是一款非常火的合资轿车，这是刚刚上市的别克英朗四缸版，价格和三缸版一样，起步价才11万多。市场价格很高，性价比很高。我们来分析一下：

该车长宽高分别为：4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，各版本具体略有差异。

从外观上看，这款车的1.5L车型和1.3T车型并没有太大的区别，毕竟两款车型是同一个平台，价格也差不多。

细节方面，这款车的车头灯与高端车型相比采用了卤素光源，但配上镜后不会显得太廉价。

内饰采用别克流行的家族设计语言，不言而喻，非常简单但不便宜，低端车型的配置也比较低。

座椅采用的面料坐感舒适，支撑性好，就座空间而言，后排180cm的人坐着也会感觉空间不少。

尾部的深度为0.95米，已经足够了。

动力方面，英朗四缸版采用1.5升L2B系列自吸发动机，最大功率113hp，最大扭矩141Nm。性能一般，6AT变速箱，车重1.2吨以上，我们实测的从零到百的加速时间差不多13秒，但1.3T却能达到8秒。每天，从启动开始，你就可以感受一下这台车和1.3t车型的差距，无论是启动速度还是中后部重新加速的能力，都有明显的差距。质量稳定性不说，1.3T发动机也用了很多年，没有大问题，就是四缸版的震动其实比三缸版的要小。工信部油耗为5.9升/百公里，比1.3T版略少，但差别不大。

底盘方面，这款车的后部采用了麦弗逊式独立后多连杆悬挂，作为这个价位的合资车型，这点还不错，日常驾驶中，这款车的底盘并不完全是为了调教舒适性。反之，支撑性好，转向灵活，驾乘体验好，即发动机对整体驾乘体验有贡献，1.5L车型动力偏软。

最终结论：英朗为什么推荐1.3T三缸？主要是动力传动系统的感受上，1.3T车型动力更大，让整车在行驶的时候感觉更好。另外，设计、空间和油耗差别不大。三者的一般振动和NVH控制本身就不错，所以一般三缸版更推荐。