领克ZERO量产版划归“极氪”，没领克加持，卖30万能接受吗？

吉利的冲击高端上，在自主品牌中境遇是比价好的，一来技术上有沃尔沃加持，底气十足，二来领克的发展也远超同期出道的WEY，三来领克的车型布局相对完善。在纯电领域，去年在车展上一块领克ZERO惊艳亮相，这款车很明显对标比亚迪汉以及特斯拉MODEL3，外观造型以及实际性能都令人惊叹，如今这款车的量产版也得到曝光，预计本月上海车展就会正式发布。

这一次领克ZERO量产版在定位上有所变动，我们知道吉利早前又成立一个新的子品牌叫做“极氪”，这个品牌将主打纯电车型，与领克形成双子星战略布局，因此ZERO这款车的量产版也将划归“极氪”，正式名或者叫做极氪ZERO。没有领克的加持，估计要让不少车主灰心，不过这款车与当初的概念版并没有特别的变化。

外观上这台车还是延续领克的时尚概念，前脸是封闭式设计，分体的灯组十分潇洒，这都是领克经典的设计元素，侧面主要亮点在于风车轮毂，无框车门的设计保证了视觉的简单利索。尾部的贯穿灯组很具备辨识度，因为定位纯电显然是没有排气管的，层次分明的设计十分饱满性感。尺寸上，这款车三围达到4850*1980*1530mm，轴距则是2999mm，空间特色明显。

内饰是这款车的亮点，一块15.4寸的超大悬浮屏幕，就尺寸而言堪称无比震撼，此外平底方向盘下还设置一块8.8寸的立体液晶仪表，效果十分拉轰，面板则是采用经典的双层阶梯式设计，皮革以及镀铬工艺处理后，高级感有三四层楼那么高，对比奔驰大G的双联屏其实也不会逊色。

性能上也有超越MODEL3的表现，双电机布局，最快可以实现4秒内破百，对于有极致操控需求的车主相得益彰，至于大家最关心的纯电车型的续航，ZERO也可以做到满电700以上的续航，这在当前的新能源市场也是第一梯队的表现，比特斯拉还牛一点。

综合来看，量产版的ZERO基本保持了当初概念版的特色，在当前车市竞争力是毋庸置疑的，当然这款车划给新品牌“极氪”可能让不少领克车主感到膈应，但车子本身还是吉利的车子，至于定价这款车预计会在30万左右，当然这个只是猜测。你觉得这款车定价多少才会比较合适呢？