“国产库里南”，4.8秒破百

众所周知，在当前的市场环境下，为了争夺更大的市场份额，各大合资品牌和豪华车制造企业也纷纷开始打价格战。对销售水平的反馈 这场价格战确实在一定程度上缩小了国产品牌的生存空间。因此，面对日益严峻的市场环境，如何开拓市场成为国产品牌面临的难题。中国生产质量的不断提高和消费者文化信心的增强，给中国汽车品牌带来了快速、进步发展的新机遇。例如，中国汽车如长城、荣威、长安、领克、星程等，在技术突破和竞争激烈的产品的进一步推动下，发展出“新国潮”的概念，也具有一定的历史背景优势。 ，中国品牌脱颖而出，逐渐占领消费者心智。比如，拥有“共和国长子”称号的红旗，打造了H5、HS5、H9等能够与合资甚至奢侈品牌抗衡的热门车型。

当然，“好的开始是成功的一半”。中国汽车企业要想站稳脚跟，未来必须提供更有说服力的产品。于是，我们看到了吉利星锐、长安UNI-T、荣威iMAX8等一大批采用新平台、新技术的国潮新车……今天的主角一汽红旗也推出了首款全电动大型旗舰SUV。-E-HS9。那么这款新车有什么特别之处呢？能否成为红旗下的爆款？借此机会，让我们一起来了解一下。

作为一汽红旗的旗舰SUV，E-HS9一经亮相便引起了国内外媒体的关注。一种严肃、严肃、矜持的感觉，甚至让他获得了“家库里南”的称号。你会发现，一股磅礴的气场，需要强大的人才能驾驭。

外观方面，E-HS9秉承红旗“新高尚中式精致”的最新理念和“尚知一意”的设计理念，高大大方的前挡板映衬着红旗。时尚的“抬头”态度营造出不生气和自以为是的感觉。进气格栅还采用了夸张的多边形直瀑布结构，加上两侧锋利的分体式反光板，显得夸张霸气又不失时尚感。此外，在前照灯组的光源方面，这款一汽红旗的“家天玺”也与最近推出的H9相同。汽车的抽象标志和从大灯组延伸出来的一组日间行车灯也具有动态的照明功能，看起来充满仪式感。

从车身侧面来看，红旗E-HS9的车身宽大简约，

在不失传统的同时，还加入了许多新元素，比如可选的双色车身、加宽镀铬的C柱带动力显示、翼板抽象旗、隐藏式门把手等总之，这款新车的侧面轮廓会让你感觉稳重、霸气、魅力十足。此外，需要注意的是，该车的轮辋尺寸实际上达到了22英寸，而旋风式的多辐设计也将新车的气场提升到了一个新的高度。

虽然后面的结构大多是简单的，但它仍然充满了吸引力。流行的一体式尾灯组也出现在了红旗E-HS9上，而且它所配备的尾灯组更别具一格，左右两侧俯视，远看就像一对双翼天使，视觉效果自然明显。车身尺寸方面，红旗E-HS9仅比天玺略小：长宽高为5209×2010×1731毫米，轴距为3110毫米。自然会给人们带来愉悦的驾乘体验。

当然，除了无可挑剔的空间效率，红旗E-HS9的座椅布置也非常灵活：除了4座版外，该车还将提供6座版和7座版。满足不同需求人群的需求。配置方面，18向电动调节座椅，第二排座椅可支持万能、加热、按摩和斜倚功能，这也毫无意外地出现在了新车上。此外，新车还增加了带有流媒体、电子保险箱、人脸识别、情感识别等配置的后视镜，以满足极端客户的需求。

座舱方面，红旗E-HS9的造型更注重营造奢华科技氛围。其中，中控台造型简洁大方，三屏结构全液晶指示面板、中央多媒体触摸屏和副驾驶座上的眼睛显示，再与控制面板触摸屏结合进入中控中心，打造出四屏组合效果，营造出极强的科技氛围。做工和用料的质量也大方：除了中控台上质感强烈的直纹胡桃木外，还有Nappa皮革和一些镀铬材料。配置方面，有智能操控、双层隔音、支持记忆泊车、回归原路、远程泊车、逼真抬头显示等，基本都是“设”起来的。

动力方面，红旗E-HS9搭载前后双电机，高性能永磁同步电动传动系统，最大功率405千瓦，最大扭矩750牛·米，加速4.8秒/秒。 100公里极限模式。动力部分，E-HS9搭载了宁德时代供应的三元锂电池，有85kWh、99kWh和120kWh三种电池版本可供选择，分别对应460公里、510公里和650公里的续航里程.底盘悬架配备电磁悬架。

总体来说，红旗E-HS9无论是外观、技术配置还是电源都做到了非常高的水准，55万的预售价格区间堪比“国产天玺”的称号。对老百姓来说，所以我个人看好这款新车进一步的市场表现。毕竟目前红旗E-HS9的定位在市场上还是一片空白，而红旗E-HS9显然已经做好了应战的准备。