年底亮相，考虑买5系的再等等，新一代奔驰E级来了

众所周知，现款底盘代号为W213的这一代奔驰E级，自2016年上市至今，已有六年时间，虽说在外观、内饰设计层面依旧赶得上潮流，可毕竟当下车市竞争已愈发激烈，外加上德系车7年一换代的惯例，网上关于全新一代奔驰E级的爆料也愈发清晰。

近日，有媒体曝光了一组新一代奔驰E级的专利申报图，这意味国内消费者距离新车已经越来越近，并且根据此前奔驰的惯例，换代车型通常于年底在海外正式发布，而国产车型则是延后一个季度，即2023年第一季度，我们就能见到北京奔驰所生产的全新一代奔驰E级了。

外观方面，根据专利图与新车的海外谍照来看，从专利图来看，全新一代E级的整体风格相比现款车型并没有太多变化，依旧是颇为浓郁的商务风格，且继续提供两种前脸风格，一种偏向运动，另一种则是传统的立标风格。在细节处，可以看到前脸换装了新款的多边形中网格栅，下进气口则是采用了贯穿式设计，辅以狭长的大灯组，整个前脸的视觉冲击力还是不错的。

新一代E级的侧面造型变化也不明显，海外标轴版本的后三角窗依旧集成在车门上，同时不难猜测国产加长轴距版本车型的三角窗应该会与C柱相融合。

不得不说，如今普通消费者要想通过车尾辨认奔驰各级别的轿车，还是有点难度的，因为C、E、S级的尾部均采用了家族式设计，例如水平延展的双段式设计+双边排气。

这次专利图只涉及外观部分，因此新车的内饰布局我们没办法直观地看到，但根据此前的谍照图来看，新一代E级的内饰造型应该会与老大哥S级看齐，毕竟C都换装大屏幕了，级别更高的E级没理由不换，而且不难猜测新车的内饰质感与材料运用应该比C级会更具质感与豪华感多一些。

动力方面，这应该是新一代E级的重头戏了，因为随着欧盟颁布“2035禁燃令”，以及奔驰所提出的电气化转型目标，新车很有可能成为最后一代搭载内燃机的奔驰E级，不过具体的动力信息，仍待奔驰官方公布，后续我们也将持续跟进。

写在最后

实话实说，每一代奔驰E级的更新换代时间都比较尴尬，落后奔驰S级两年，落后奔驰C级一年，这意味着一旦奔驰采用全新的家族式（通常以奔驰S级为代表）设计语言，轮到奔驰E级至少要两年后了。不过换个角度想，好饭不怕晚，近两年在销量上一直落后宝马5系与奥迪A6L的奔驰E级，大家觉得新车在换代后能重回销量榜首吗？