这性价比还不够高？内饰还高级，捷途X90 PLUS为何这么火

奇瑞捷途X90 PLUS作为中型SUV，官方给出5、6、7座三种布局可选，而且动力也有1.5T和1.6T两种，但起售价格只需要10.09万，再加上销售终端还有一些优惠虽然不多但裸车价却直接下探到了9万元级别，但奇瑞捷途X90 PLUS的性价比已经非常高了，毕竟作为这种功能性的SUV，如果是合资车，起码也要20万起步的。

奇瑞捷途X90 PLUS基础参数：

当前在售的奇瑞捷途X90 PLUS官方指导价为10.09万到14.29万，作为一款中型SUV，这样的价格定位确实很实在，动力部分，奇瑞捷途X90 PLUS分为1.5T和1.6T两个版本，其中1.5T版本发动机最大马力156匹，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，变速箱则是根据不同版本，分为6AT和7速干式双离合。

1.6T动力版本车型，发动机最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，变速箱则是7速湿式双离合变速箱，其零百加速成绩实测为9.6秒，也算是一个中规中矩的加速成绩了，尺寸方面，奇瑞捷途X90 PLUS作为中型SUV，其车身长宽高分别是4858*1925*1780毫米，轴距为2850毫米，在空间方面也有一定的保障。

奇瑞捷途X90 PLUS外观、内饰：

外观方面，奇瑞捷途X90 PLUS沿用的还是奇瑞家族的六边形大嘴，不过作为中型SUV，所以前脸在气势上还是不错的，再加上下面的黑色包围，也给奇瑞捷途X90 PLUS增加了一点运动感，车身侧面为了照顾奇瑞捷途X90 PLUS的车内空间，所以是比较传统的SUV方正造型，车尾给到了小尾翼和贯穿式尾灯以及双出排气，整体奇瑞捷途X90 PLUS属于中规中矩的设计，也比较耐看。

内饰方面，相比略显保守的外观，奇瑞捷途X90 PLUS的内饰就显得好很多，首先设计上采用了非对称的中控布局，并且有当下流行的连屏，同时奇瑞捷途X90 PLUS还在中控使用了银饰面板以及大量的软质材料包裹，使得奇瑞捷途X90 PLUS车内档次感和质感都有很大的提升，对于奇瑞捷途X90 PLUS的内饰从家用角度来看，是很不错的，大气、有档次。

用车体验：

首先从空间、舒适度方面来说，奇瑞捷途X90 PLUS的前排是没有问题的，无论是空间还是舒适度，5座版本的第二排空间和舒适度同样不会有问题，但如果是7座版本，奇瑞捷途X90 PLUS的第二排只能说空间够用，舒适度一般，第三排就很差了，空间、坐姿都不太好，6座版本第二排的表现要比7座更好一些，独立座椅舒适度会有一定的提升。

驾驶体验方面，我们此次试驾的是1.6T动力版本，其动力表现还是不错的，190多匹的马力放在这样一辆中型SUV上，同样不会觉得肉，日常驾驶动力输出也比较平顺，高速路超车也没有什么压力，底盘、悬挂的调教明显是偏舒适的，所以正常驾驶还是比较安逸的，车内静谧性等也有不错的表现。

但如果走一些烂路或者减速带，奇瑞捷途X90 PLUS的悬挂动作不是很干脆，大的颠簸还有余震，行驶品质和高级感略差，此外双离合变速箱换挡顿挫也有，不过考虑到奇瑞捷途X90 PLUS价格也就能够理解了，毕竟十几万的中型SUV确实也不可能做到完美。

总结：

奇瑞捷途X90 PLUS确实是一款性价比很高的功能性车，作为中型SUV还有5、6、7座版本可选，再加上价格的下探，绝对是很符合国内用户实际消费能力的，所以奇瑞捷途X90 PLUS的市场表现确实也不错，今年7月份奇瑞捷途X90 PLUS的销量也有3371辆车。

值得一提的是奇瑞捷途X90 PLUS作为中型SUV，如果用户在选择动力上，5座版本的话1.5T动力应该是够用的，而且价格更低，对于用户来说日常用车成本也会有一定的控制，但如果是6、7座版本的车型，1.6T动力更推荐一些，因为6、7座满载的情况下1.5T动力确实有点力不从心，当然如果用户对动力不在乎，那1.5T也勉强够用了。

最后，像奇瑞捷途X90 PLUS这样的车型确实在国内是比较受欢迎的，毕竟不是什么家庭都可以买得起二十多万的合资7座SUV，但很多家庭其实对6座或者7座有刚需的，像家里有老人和小孩的，7座SUV肯定更灵活也更实用，即便平时不用7座，放倒后奇瑞捷途X90 PLUS的装载能力也很不错，如果放倒第二排甚至可以当小型的面包车来用，这也是SUV在国内这么火的原因，而奇瑞捷途X90 PLUS这款车即便不是性价比之王，也是在同级别中性价比较高的存在了。