老车主试驾e:NP1极湃1：方方面面都做到了，果断选它了

作为一名雅阁车主，广汽本田在燃油市场给我留在了非常深刻的印象，在日常用车过程中，我全方位体会到了雅阁的高品质驾乘体验。除了雅阁以外，广汽本田旗下还有皓影、飞度等一众经典车型，它们在上市之后都在各自细分领域取得了不错的销量成绩，拥有众多忠实用户。因为我本身就很喜欢广汽本田，所以平常也比较关注有关于它的资讯。6月20日晚，广汽Honda以一场沉浸式直播发布会，宣告 e:NP品牌旗下首款纯电动车型e:NP1极湃1正式上市，它一共推出4款配置，综合补贴后售价在17.5-21.8万元之间。

试驾e:NP1极湃1

e:NP1极湃1的上市是广汽本田紧跟当下电气化浪潮的重要表现，不用多说，大家都知道它有多重要，作为广汽本田的忠实用户，我自然对这款车型充满了兴趣，迫不及待的想要知道广汽本田在电动化领域能给我们带来什么惊喜。正好当下我也有更换一台纯电动车型的打算，于是，我来到当地广汽本田经销商处，准备试驾一下e:NP1极湃1。

初见即惊艳

第一次看到e:NP1极湃1的时候，我觉得它确实跟广汽Honda以往推出的车型不一样，毕竟它是基于专属“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造的一款纯电动车型。整个外观设计化繁为简，用简洁利落的平直线条取消燃油车身上的一些复杂肌肉线条，不免实让我眼前一亮。

在工作人员的介绍下，我才了解到它采用了e:N Design全新设计语言，具有强烈未来科技感。封闭式前格栅更能凸显出它的纯电身份，品牌logo面板后方是快慢充接口，贯穿式银色面板穿过品牌logo以后与两侧大灯组连接在一起，给人很舒展的感觉。另外H徽标也是可以点亮的，再次强化了它的纯电属性，工作人员还专为我展示了e:NP1极湃1的另一项神奇技能：“Heart beat心动交互灯语”，车辆在充电的时候，灯语会随电量而动，再次让我感受到e:NP1极湃1的科技之美。

车身侧面造型平稳舒展，笔直腰线更好勾勒出车身轮廓，门把手继续使用常规设计，后门的门把手被隐藏在C柱后没有破坏车身的视觉完整度。当下流行的贯穿式尾灯同样出现在车尾，Honda英文标的加入为车尾增添一定高级感。就个人而言，对e:NP1极湃1的外观设计还是很满意的，没有辜负之前的期待。

宽敞又智能

坐进车内，e:NP1极湃1在内饰设计方面给我带来的惊喜丝毫不亚于外观，整体营造出极强科技时尚感，看到它我就立马想起了我的雅阁，除了某些物理按键布局以外，其余地方完全不是一种风格。全液晶仪表盘和大尺寸中控屏瞬间就引起了我的注意，亲自试过之后，我发现中控屏的显示清晰度和操控灵敏度都很理想，搭载了丰富的科技配置。

中控屏支持分屏控制，可以同时向驾驶员展示多项行车信息，在工作人员的介绍下，我才了解到它搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）系统，这项系统集成了超过20项功能。用户可以随时跟AI智能助力随时畅聊，为日常出行带来极大便捷，更加符合当下消费者的用车需求。

体验完e:NP1极湃1的科技配置以后，我又来到了后排，坐进后排之后，我充分体会到了什么叫“空间魔术师”。宽大敦厚的座椅坐起来很舒服，我身高170cm，头部和腿部都有非常宽敞的空间剩余，尤其是腿部空间轻松达到了两拳半，只不过后排中间坐垫偏高。可以说，e:NP1极湃1拥有比自身定位更高的空间表现，对于家庭用户来说更友好。

操控令人惊喜

等我将e:NP1极湃1开起来之后，简直是开启了“新世界的大门”，动力响应非常灵敏，充裕的动力输出让人感觉非常畅快。而且在驾乘过程中不会让人出现眩晕的情况，这一点优于市面上不少纯电动。我对这一点尤为喜欢，毕竟我之前也驾乘过几款电动车，它们给我的感觉并不是很好。

就是它了

又过了一段之间，愉快的试驾就结束了，虽然我不可能全方位体验到e:NP1极湃1的产品力，但是也充分感受了它在空间、配置、操控等方面的表现，综合实力足够出众，可以说当下消费者在面对纯电动车型时所看重的地方它都考虑到了，与燃油车是完全不同的感觉，确实给我带来了很多惊喜。在它身上，我再次感受到品牌先进造车实力和创新精神，以及全面开启电动化的决心，相信e:NP1极湃1凭借出众的产品力也一定会收获更多忠实用户，向更广阔的天地迈进。等我回到家之后，便准备带着家人再来看看e:NP1极湃1，然后尽快将它带回家。