本田全新XR-V上市，内外饰全面革新，能否继续保持标杆地位？

本田在中国的知名度比较高，它的车型包括轿车、SUV、MPV等，其中比较受欢迎的车型有思域、本田CR-V、本田XR-V等，今天给大家带来2022款本田XR-V220TURBOCVT黑曜石版，搭载1.5T+CVT，5座布局，操控感强，让我们来看看。

全新XR-V前脸采用六边形大口进气格栅，内侧大面积点状镀铬花纹，全系标配LED大灯.眼睛非常锐利，同时，车辆的下包围还采用了贯穿式镀铬饰条，运动型包围内部集成了LED雾灯。

在侧面和车尾设计上，新款XR-V的腰线从引擎盖一直延伸到尾灯，车顶线条更直，车尾采用了更大角度的滑轨，背部设计，再加上更精致的贯穿式尾灯，相比上一代车型在视觉上更能凸显档次感。

尺寸方面，新款XR-V比前代车型略长、略宽，高度略微降低了20mm，轴距保持不变，与同价位的紧凑型SUV丰田锋兰达相比，新款XR-V在尺寸上并没有优势，不过得益于整车的硬朗设计，新款XR-V实车看起来非常“大”，不像是车长不到4.4米的车。

内饰方面，新车整体设计比较简洁，橙色+黑色撞色设计，让新车看起来更年轻、更有活力，此外，新车还配备9英寸悬浮式中控液晶屏，内置全新升级的HondaSENSING安全超感和HondaCONNECT3.0智能引导互联系统，支持Carlife连接。同时，新车还采用了全新风格的仪表，显示清晰，比之前的车型更加时尚。

此外，新款XR-V还配备了手机无线充电、电子手刹、下坡和自动空调，同时，新车还配备了具有拥堵跟随功能的自适应巡航控制系统，以及全新的BSI盲点监测系统，进一步提升了日常驾驶的安全性。

据说本田的精髓是驾驶和地球梦的动力系统，这句话很有道理，但要看是什么车，这次我们测试的版本搭载了代号为L15CE的1.5LNA发动机，最大马力124Ps，匹配CVT变速箱。

在底盘的悬挂部分，本田XR-V的改进还是值得肯定的，与之前的车型相比，悬架调节还是比较运动的类型，但在紧实硬朗的同时，却没有那么硬朗的感觉，行驶通过井盖和减速带时，舒适性大大提高，另外，车辆快速通过弯道时的侧倾还在可接受的范围内，是喜欢开车的年轻人都会喜欢的感觉。

新款XR-V确实改变了很多，外观、内饰以及一些科技配置，设计师都在竭尽全力为年轻消费者寻求新的追求，在当前的内卷化时代，一辆新车想要突围，就必须展现出一些真本事，老款XR-V之前的销量一直不错，每月的业绩也是负责本田车系的销量，现在，新款XR-V蓄势待发，能否稳销突破，让我们拭目以待。