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在关于哪一类车型最适合家用这个问题上，消费者呈明显的两极分化态势。一部分消费者认为SUV更适合家用，庞大的销量数据就是最好的证明。而另一部分消费者则认为，论家用车的核心属性——空间与实用性，没有车型能与MPV车型相对比。关于这个老生常谈的问题，虽然很难说谁对谁错，但通过接下来SUV与MPV间的对比，或许我们能从中找到想要的答案。参与此次对比的三台车分别是哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i酷版、嘉际 2021款 1.8TD DCT 舒适性以及新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型。
新宝骏RM-5
三台车都主打家用属性，那么它们在消费者最为关注的空间与配置表现方面实力如何？先来看哈弗F7，作为此次对比中唯一的SUV车型，哈弗F7的通过性相比其余两台MPV来说会有一定优势。哈弗F7的车身长宽高分别为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，是一个标准的紧凑级SUV身材。也正因此，F7的后排空间也只能用“够用”来形容，对于高个用户来说，其腿部空间相对较为局促。
好在哈弗F7配备了大尺寸的全景天窗，保证了用户头部空间的同时，也让车内视觉效果更加通透，不会显得压抑。
车辆配置方面，像倒车影像、上坡辅助、定速巡航、语音控制等常规功能哈弗F7也都一应俱全。值得一提的是，哈弗F7支持运动/经济/标准/雪地四种驾驶模式切换，以应对不同环境的驾驶需求，显示出SUV车型的一大优势。
吉利嘉际的车长超过了4米7，轴距也达到了2米8，相比于5座的哈弗F7来说，6座布局的嘉际无论在空间大小还是座椅实用性方面都要强上不少。嘉际的中排采用的是两张带独立扶手的座椅，支持前后滑动和座椅靠背角度调节，能够满足日常用车所需。
来到嘉际的第三排空间，可以看到第三排的座椅厚度相对较薄，尽管能够应对多人短途出行的需求，但乘坐舒适度上的欠缺注定了它成为儿童专座的命运。
作为MPV车型的热门选择之一，嘉际在车辆配置方面也下了不少功夫，支持OTA远程升级的全新GKUI吉客智能生态系统，能够实现车载导航、娱乐互联、语音交互、远程控制等丰富功能。美中不足的是，像车道保持、车道偏离预警、主动刹车等自动驾驶辅助功能只有在价格更高的版本上才有。
从车身尺寸数据上看，长宽高分别为4705*1806*1645毫米，轴距接近2米8的新宝骏RM-5也属于标准的紧凑级MPV车型，但得益于出色的座椅设计和空间利用率，新宝骏RM-5的实际空间体验非常不错。6座版新宝骏RM-5的可以说是全系车型精髓所在，车辆中排的独立“亲子座椅”能够支持前后左右四个方向的调节，将两张座椅左右间距调整至最大后，甚至能够扩展出一条通往第三排空间的过道，方便用户上下车和在行车过程中照顾后排儿童，十分人性化。
新宝骏RM-5
同时，新宝骏RM-5的第三排空间能够完美契合正常身材的成年人的乘坐需求，而厚实的坐垫、高度可调的头枕、独立的扶手杯架等配置也保证了第三排空间的乘坐舒适度。
新宝骏RM-5
在高效便捷的新宝骏车联网的加持下，新宝骏RM-5具备了将用户手机与车机完美融合的功能，用户在手机上就能一键操控车内空调、空气净化系统的运作，提前掌控车内环境，给家人带来最舒适的出行体验。新宝骏RM-5还罕见地加入了L2级别的自动驾驶功能，例如车道偏离预警与车道保持系统，能够规避违章变道带来的安全隐患。交通标识识别与主动刹车系统，则能让意外发生时，车辆能够第一时间刹停。再加上0-150km/h全速域的自适应巡航功能，无论是拥堵的市区，还是通畅的高速，都能解放用户的右脚，开车也变得不那么累了。
新宝骏RM-5
三款车既为同级热门，在空间和实用性方面自然不会有明显的短板，无非是好与更好的区别。相比于指导价在12.18万与11.98万元的哈弗F7与嘉际，新宝骏RM-5要在空间与智能科技方面显然更有诚意，而同为11.98万元的指导价格，也让更多家庭用户多了一个享受自动驾驶辅助功能带来的便捷与安全的机会。
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