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这几年，6、7座家用车市场，比起以往显然热闹了不少，考虑到提供6个独立座椅的家用车相比于7座家用车，车内的空间、乘坐舒适性也会略胜一筹，因此，不少6人家庭还是比较倾向于6座车。说实话，市场中的6座家用车不算少，但是能以10万左右预算入手的却不多，其中，知名度比较高，又是大厂出品的无非是吉利嘉际、五菱凯捷等车型。
嘉际与凯捷都是国产车型，嘉际还是6座车市场的老将。但事实上，嘉际如今的月销量仅稳定在几百辆，很难得才能取得过千辆的月销量。反观凯捷从上市以来，就曾取得过万辆的月销量，并逼近别克GL8，成功走红，如今的月销量平稳之后，也能稳定在四位数，这样看来，嘉际俨然处于卖不动的行列，同样是10万左右可以入手的6座车，为啥嘉际卖不动，凯捷却能走红呢？
吉利嘉际
从价格方面来看，现款嘉际是以11.98-14.28万的价格切入市场，现款凯捷是以8.58-12.58万的价格切入市场，相比较之下，就能发现这两款车型之间的价格，还是存在不小的差距。不仅如此，手握嘉际入门车型的预算，就已经能入手到次顶配版凯捷。
吉利嘉际
从尺寸方面来看，嘉际三围为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm，并提供2+2+2的三排六座布局，独立的座椅保证了每位乘客之间的活动空间。不仅如此，嘉际提供了皮质座椅，表层还通过缝线勾勒出不少纹理，看着档次并不低，加上前排座椅还提供了加热、通风等功能，在一定程度上，提高了车内乘坐舒适性。
吉利嘉际
现款凯捷的三围为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，相比较嘉际的尺寸来看，可以发现这两款车型的轴距数据不相上下，但是凯捷近4米9的车长会略胜一筹，使得凯捷的外观气场会比嘉际略有优势。凯捷车内也提供了6个独立座椅，但是不同于嘉际中规中矩的座椅设计，凯捷第二排座椅和本田奥德赛的座椅一样，不仅自带腿托，还提供了滑轨，支持前后、左右移动。第三排的座椅也比较灵活，需要时，可以变成两个座椅，不需要时，则可以折叠隐藏至后备厢，扩大后备厢的装载能力。
从智能科技方面来看，吉利嘉际搭载了一块12.3英寸液晶中控屏，内置了智能生态系统，提供了智能语音交互系统，车联网、OTA远程升级也能看到。凯捷提供的是10.25英寸液晶中控屏，内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，很多功能也能通过说话的方式控制，不过，指令可以连续下达，也能自定义设置，看着似乎会人性化些。
吉利嘉际
通过分析嘉际尺寸、空间、智能化科技等方面的产品信息，就能发现嘉际的产品力并不差，车内的空间也能满足家用出行，主流的智能科技也没有缺席，不过，凯捷在尺寸、空间方面的产品力，会小胜嘉际一筹，不仅如此，车内的座椅比嘉际灵活很多，还被很多人称为是五菱版“奥德赛”。
吉利嘉际
至于智能方面，凯捷的屏幕是没有嘉际的屏幕大，但其自带的Ling OS灵犀系统相比较市面常规的智能语音系统来说，能连续识别指令、自义定指令，看着会人性化不少，再结合这两款车型的售价来看，凯捷的性价比确实高不少，难怪后上市的凯捷能走红，先上市的嘉际反而卖不动。
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