请勿对号入座 车子如同角色看你的定位是哪款别克威朗值得推荐

选择一辆家轿大部的消费者首先想到的就是油耗要低,马力要强,空间要大,往往了解过程中都不会大大满足消费者的需求,能满足的肯定是在价格上有些差异.很多人都说车子有三种角色，分别是工具、玩具和道具，B0ss们买的是道具，小任性一把的哥们买的是玩具.居家过日子车子买来就是遮风挡雨用起来爽就行，而威朗这车满足日常家用肯定没啥可题，难得可贵是它还有点可玩性天生爱跑.至于价格，还是那句话，喜欢而有条件的可直接上，喜欢而米紧张的可以边奋斗攒足银子边等优惠；

了解一下油耗：先说我个人的使用环境吧，百分之九十五的时间是城市，道路算是很平坦的，但时不时的就会遇到堵车，而且到目前为止天气依旧炎热，空调使用的还是很频繁的，几乎都是全程开启。我算下来差不多油耗在每百公里9.6升左右，高速的油耗相对低些，在7升左右，这样一个油耗表现我不敢说是令人惊喜的，但也在意料之中吧，毕竟空调的使用和城市拥堵会有很大的影响，但另一方面，威朗还有一套强劲的动力系统需要保证，所以这么说来，这个油耗也算是不错的了。

威朗1.3T涡轮增压发动机和9速变速箱的组合,大大体现的动力爆发力的强劲,威朗搭载了后悬带瓦特连杆能够比较好的hold住车身的横向稳定性，至于纵向的稳定性主要由减振器弹簧组和悬挂类型所共同决定，威朗采用这样的后悬设计，在调校水平和取向都差不多的情况下抑制车身纵向弹跳的效果不如独悬，不过具体它纵向力的把捏能力如何就看攻城狮们给威朗的调校取向了，振器弹簧组和液压衬套的运用或许能够使得威朗有着不错的减震性，反正同平台的新科技用了这样一套后悬，我体验过它的后排也分不出它和独悬的区别，倒是过弯时感觉这车倾斜角度不错.

威朗的隔音效果看个人理解吧，我本人觉得还是不错的，起码在这个级别里。从感受上说，特别是高速的体验上，风噪和胎噪都能很好的过滤掉大部分，当你紧闭车窗打开音响的时候，几乎不会有外部的噪音对听歌产生太大影响，硬件上当然就少不了夹层玻璃的帮忙啦，它全系标配的夹层，我想作用还是挺大的，据说前排两侧的车窗也是加厚的，因为我们都知道噪音大部分是从玻璃传进来的，看来威朗是在车窗方面还是下了一番苦心呀。

稳定性：这里不得不说一个小插曲了，有一次在高速上，由于下大雨，视线不好。突然遇到前方路上有个障碍物，估计是前头什么大货车掉下来的，担心紧急刹车会被追尾，于是紧急向右猛打了一把方向避开了障碍物，虽说有惊无险，但威期感觉真的挺稳定的，估计E$P帮了大忙，加上车内各种电子设备的干预，让威朗很老实地贴着地面，不会出现打滑甩尾这些情况，毕竟是危险动作啊，想一想还是挺后怕的。