雪佛兰创酷更换四缸后再战老对手，丰田锋兰达胜算几何？

还记得在几年前雪佛兰创酷上市之时，该车凭借敦实可爱的造型征服了不少消费者，不过由于该车配备三缸发动机的原因，使其后续口碑直接扑街。好在如今雪佛兰品牌终于回头是岸，为该车换装了四缸发动机，那么就让我们选取同级新车丰田锋兰达与之进行一次对比，看看哪款车型的实力更强一些。

2022款雪佛兰创酷于今年5月份上市，该车共推出3款配置，售价区间10.99~12.89万元。2022款丰田锋兰达于今年1月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.59~16.98万元。

接下来车叔将选取创酷顶配版本车型与锋兰达入门级车型进行对比了解，两车在经过终端优惠之后裸车价格相差不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比会更高一些呢？

外观设计

新款创酷均为RS版本，新款车型在外观设计方面花了不少心思向运动化的方向改进，整车装配RS专属运动套件，前脸部分配备大尺寸的蜂窝状前进气格栅，黑色钢琴烤漆材质的广泛应用让前脸看上去更具运动特质，同时中网内部配备RS专属标识，进一步凸显了整车的身份。此外该车左右两侧造型犀利的前大灯组通过熏黑饰板与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯光方面采用LED光源，同时具备自动头灯，转向辅助灯等功能。

锋兰达是广汽丰田引进的日规版卡罗拉Cross车型，新车在外观设计方面与卡罗拉锐放比较相似，其中该车前脸部分的网状格栅采用近乎封闭式的设计，配合宽厚的包边造型，看上去十分内敛亲和。两侧大灯组内部匹配卤素光源，不过带有自动头灯等功能，点亮后的视觉效果比较一般，底部前包围两侧的小黑球在次顶配和顶配版本车型上是前雾灯的位置，当然车主也可以后续自己改动。

车身尺寸方面，创酷的具体长宽高分别为4270×1791×1627 mm，轴距为2570mm。该款车型的车身侧面线条较为简洁干练，棱角分明的腰线与底部黑色侧裙包围共同刻画出运动气质，同时该车底部匹配17英寸银黑双色五辐式轮圈，与之相搭配的是普利司通泰然者系列轮胎。

锋兰达长宽高则为4485×1825×1620 mm，轴距为2640mm，在关键的车身长度和轴距方面占有明显优势。该车的车身侧面造型略显简约，前后轮拱和底部侧裙等部位均匹配黑色护板作为装饰，看上去颇为硬派，同时也降低了后续的维修成本，底部匹配造型简单的银色多幅饰轮圈，其尺寸为17英寸。

创酷车尾部分通过简约的线条来勾画出饱满的造型，整体看上去与老款Redline车型相差不大，底部后包围经过重新设计，拥有了造型更为夸张的下扰流板，体现出比较强烈的跨界风格。两侧尾灯组造型简单，中间有着大面积的留白，内部配备上下对称的细长灯带，点亮后的视觉效果不错。

锋兰达的尾部造型较为饱满，车顶末端配备小尺寸的扰流板，同时全系标配LED尾灯和LED高位刹车灯，入门级车型底部后包围装饰条为亮黑色，排气采用隐藏式布局，并未进一步突出整车的运动气质。

内饰设计

创酷在内饰方面也进行了较大程度的升级，车内中控台上配备双联屏，凸显了整车的科技感，并且中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，方便了日常的操作。同时车内多处增加RS专属套件，比如说空调出风口处搭配红色缝线，挡把上拥有RS专属徽标等。新车主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计，表面所用于包裹的皮质面料手感较为细腻，两侧加入内凹造型，使用起来颇为舒适。新车匹配双10.25英寸的显示屏幕系统，内部搭载全新小雪IS智能车联系统，支持手机互联映射，OTA升级等功能。

锋兰达在内饰设计方面与丰田卡罗拉和丰田雷凌等车型基本没有太大差异，所能提供的新鲜感比较有限。入门级车型可以选择灰色和黑色的内饰，其中灰色内饰看上去更加明亮干净一些，而黑色则略显沉闷。新车在车内材质运用方面比较到位，中控台上方使用软性材质包裹，细节处加入黑色钢琴烤漆面板和亮银色金属饰条作为装饰，让整个中控台的层次更加分明。主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质，方向盘左侧设置功能按键，盘身粗细程度适中，但使用时的手感一般。中控台上8英寸的显示屏幕支持手机互联映射等功能，功能丰富程度相比创酷有着明显落后。

创酷车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该车的车内前排座椅造型较为运动化，细节处搭配红色缝线作为点缀，凸显出一定的运动感，内部填充物较为柔软，乘坐舒适性良好。

锋兰达车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的车内前排座椅采用一体式设计，椅面较为宽大，乘坐舒适性良好，不过包裹性一般，同时坐垫长度略短，对于腿部的支撑比较有限。

创酷后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，同时两侧部位有着一定程度内陷，包裹性和舒适性良好。后排座椅可以按照比例放倒来进一步扩展容积，形成的空间比较规整，虽然座椅不能彻底放平，但是应对满足日常使用需求没有太大问题。

锋兰达车内后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，后排纵向空间明显更为宽裕一些，座椅支持4/6比例放倒，同时还具备后排座椅角度调节功能。

动力系统

创酷动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

锋兰达动力方面配备2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。

车叔总结

雪佛兰创酷和丰田锋兰达一个是合资SUV领域的老将，一个则是刚刚入局的新人，两款车型都展现出不错的产品实力，同时两车造型较为运动化，迎合了当下年轻消费群体的需求。通过以上两款车型的多方面对比我们可以看出，它们在同价位情况下还是有着比较明显的不同，其中2022款创酷在车身尺寸方面落后于锋兰达，但是拥有更为全面的功能配置，更好的动力性能表现和更好的乘坐舒适性，但广汽丰田锋兰达在品牌影响力和后期维修保养、故障率方面占有优势。