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宝马5系和奔驰E级可以说是国内豪华中大型轿车市场上的“卧龙凤雏”，多年来很少有其它车型能撼动它们的地位，除了本身品牌影响力和产品性能的确比较强大之外，宝马5系和奔驰E级更快的新车上市节奏也起到了重要作用。简单来说，这是两款实力强大而且不断进行自我革新的车型。
近日宝马5系完成了改款车型上市，这已经是年内第二次改款，与奔驰E级节奏一致。宝马5系售价为43.39-55.19万元，奔驰E级售价为43.68-54.88万元，两款车价格、定位都比较接近，但2022年1-7月份宝马5系累计销量达到了93890辆，而奔驰E级同期销量只有72304辆，那么两款车的实力究竟如何呢？
各自拥有经典外观
此次宝马5系新车上市，主要是针对部分选装配置进行了调整，外观、配置、尺寸均与现款车型保持一致。这款车采用了宝马经典的双肾型中网，同时还匹配三段式前包围，属于商务与运动的结合体，对用户有着比较强的吸引力。因此即便是在新能源车型上，宝马也不愿意舍弃双肾造型。
相比之下，奔驰E级似乎更灵活一些，它的主力车型采用满天星式中网去吸引年轻消费者，但同时也保留了经典的盾形中网去照顾老用户的“情绪”。在颜值方面，两款车可以说是半斤八两。
宝马5系车身长度为5106mm，轴距则达到了3105mm，属于中大型轿车的标准身材，能够带来很不错的乘坐空间。对宝马5系的用户来说，后排在很多时候乘坐的都是客户或者合作伙伴，大空间显然是个加分项。
在这方面，奔驰E级的表现就赶不上宝马5系了。这款车的车身长度达到了5078mm，轴距也只有3079mm，与宝马5系相比都有一定的劣势。虽然两款车尺寸差距并不大，但在用车体验上依然有一定区别。江湖传说“开宝马坐奔驰”，看来并不太符合实际。
奔驰E级内饰占优
内饰也是高端用户关注的重点，外观很多时候是给别人看的，内饰却是一直要面对的。宝马5系采用的是家族化的内饰布局，中控台上保留了大量的物理按键，空调出风口造型比较传统，中控屏的尺寸和显示效果也相当一般。内饰，一直都不是宝马的强项。
奔驰E级在内饰方面的优势却是公认的，整个驾驶舱简洁、大气，双联屏式大屏科技感十足，圆形的空调出风口也相当有辨识度。与此同时，它采用的怀挡式换挡机构操作方便，让中控台更加清爽，这是其它竞争对手目前难以达到的高度。
内部配置方面，宝马5系全系标配疲劳驾驶提醒、无钥匙启动、手机前排无线充电、主副驾电动调节、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平较高，能够为用户提供相当不错的乘坐体验。
奔驰E级在整体配置水平方面与宝马5系大同小异，只是在侧重点方面有所区别。例如奔驰E级全系标配主副驾四向腰部支撑功能，这在宝马5系上需要选装；奔驰E级全系标配悬架软硬调节功能，在宝马5系全系缺席。但宝马5系上全系标配的手机无线充电功能在奔驰E级上却成了选装功能。客观来说，两款车在做工、材质方面差别并不大，于是只能通过这些配置方面的差异化来吸引不同的消费者。
动力半斤八两
宝马5系搭载2.0T+8AT的动力组合，低功率版本最大功率为135kW，最大扭矩则达到了290N·m；高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m。客观来说，这样的动力性能在同级别车型中并没有什么优势，因为目前市场上400N·m甚至500N·m的2.0T发动机都已经不鲜见了。
奔驰E级同样搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，低功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，与宝马5系差别不大。但与目前主流的新能源车型相比，这样的动力表现已经拿不出手了。
竞争力难分伯仲
从整体性能上来看，宝马5系与奔驰E级差别并不大，两款车都有各自的优势与短板，品牌影响力也旗鼓相当。在可预见的范围之内，两款车在中大型轿车市场内的地位依然很难被撼动。
至于销量上的差距，很可能只是暂时现象，从长期来看，两款车基本处于同一级别。但从客观角度来说，宝马5系的客户群体更广泛，家庭用户以及一部分女性用户都乐意选择宝马5系；而奔驰E级的商务气息更浓一些，而且更加霸气，这就PASS掉了不少女性用户、家庭用户以及喜欢低调的商务人士。
小结：2022年前7个月，宝马5系与奔驰E级已经与奥迪A6L拉开了差距，成为国内豪车市场上仅有的两款能够维持月销过万水平的豪华燃油版中大型轿车。短期来看，两款车可以高枕无忧，但新能源车型也逐渐杀入了高端轿车市场，这才是它们真正的威胁。
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