回归四缸的福克斯，同时带来长短臂刀锋后悬架，运动性更强了？

福克斯失宠的原因很复杂，但三缸机一定是一个重要原因。幸运的是，福特选择了及时回头。随着中期改款福克斯的发布，3缸福克斯消失了，四缸福克斯回来了。今天我们就来好好聊聊最新一代福克斯。

在外观上，新车换装了全新的大尺寸多边形进气格栅，并提供普通版和ST-Line版本两种风格的中网设计。其中，普通版采用多种横向镀铬饰条和点阵式装饰组成的中间网络造型，而ST-Line车型具有更运动的亮黑色蜂窝状中网，为不同喜好的消费者提供了多样化的选择。同时，新车还安装了新的LED大灯样式，并在前部增加了贯穿的LED灯带。保险杠形状也有一定的调整，整体效果更加年轻时尚。

进入车内，福克斯的内部布局比较简单。首先，中控屏幕，坚固的三辐平底方向盘和旋钮式电子变速杆是第一个被揭幕的人。除入门版外，其余车型均配备12.3英寸中央控制屏+ 8英寸液晶仪表配置以及智能语音控制和OTA在线升级等功能。只有入门机型才配备手机连接功能，这有点不尽人意。

作为中期改款，新款福克斯的变化主要集中在动力部分。新的福克斯换装了全新的EcoBoost1.5T涡轮增压发动机+ 6速自动变速箱的功率组合，最大马力177Ps，峰值扭矩243N·m，每百公里加速仅为7.6s。最关键的是终于舍弃了三缸发动机和双离合变速箱，这两点的改变无疑是车主最看重的东西。

新款福克斯更加重视底盘件，因为它在后轮采用的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统。这是由于双叉臂悬架系统的改进，并在改良的基础上使用了更多的连杆来支持车辆的转向和变道以及随之而来的侧倾。同时，福特还辅以螺旋弹簧和减震器分离的设计来提高车辆的后轮动态性能。

在空间方面，身高175厘米的体验者座位前排并调整了最低座椅。头部空间5指有余。保持前排座位，体验者来到后排。此时头部空间仍然有2指，腿部的空间还有5指。老实说，也许体验者的身高的原因使福克斯的2705mm轴距所带来的腿部空间不突出。

最后，从福克斯的实际表现和经验来看，其产品力确实非常好。特别是从运动车的角度评估它是否舒适度和后排空间问题不再是一个大的问题，而是用户重视控制的优势，因此如果您喜欢操纵或驾驶的用户可以尝试试试最新一款福克斯。