峰值功率达400kW，轻松迈进“3秒俱乐部”，操控更专业

在内燃机统治了汽车市场百年之久后，全球迎来了动力源的革新更迭，这一举措不仅仅是为了能够与自然共生，同时也为了提升人们的用车生活。时代更迭至此，我们的用车生活也需要全新蜕变，向上晋升，一成不变的动力源显然无法达到革新时代的目的，所以纯电动开始成为主流。纯电动起源比内燃机更早，但是它的潜力在近几年才被挖掘，人们在探索纯电动的潜力底线，但为纯电动能源赋予操控性的造车企业并不多，极氪智能科技就是其中的代表。它在推出ZEEKR 001之初，就为其赋予了豪华猎装轿跑的定位，并向极致操控领域发展。

严苛锤炼下的出色成绩

ZEEKR 001在极氪智能科技的严苛锤炼下，也不负众望，展现了自身的极限操控实力。这款车型一举首创两项吉尼斯世界纪录，在【电动汽车绕桩最快挑战】中以极速蛇形走位挑战成功，并以49.05s的电动汽车最快绕桩成绩首创该项目世界纪录。在【电动汽车漂移速度最快挑战】中，凭借优异的抗侧倾能力以及人车合一的极限操控，在207.996km/h的极限速度下超额完成任务规定，再次创下电动汽车漂移速度最快的世界纪录。

将“令行静止”做到极致

ZEEKR 001的高性能属性也在极速输出下被“实锤”，400kW的峰值功率在起步时可以给出迅疾的速度响应，其爆发力不仅强悍，且持久。它的最大轮端扭矩7,680N·m，电机最高转速16,500r/min，实现零百加速3.8s的极速体验，在后期也具备持久的高强度动力输出效率，ZEEKR 001极速状态可以达到200+km/h，满足年轻群体对高性能动力输出的需求。

除了高效持久的性能表现外，ZEEKR 001的操控装备也匹配着豪华猎装轿跑之名，这款车型分别运用了固特异Eagle F1 AS3与马牌PC6轮胎，它的轮胎可以与地面贴合，具备更强的抓地力，在极速起步时可以有效避免车轮打滑损耗动力，在制动时也有着更快的响应速度。专属定制的ITT高性能摩擦片采用了无铜的陶瓷材质，制动效率更高，更环保，同时也拥有着足够的耐力和散热性。

轻松游走于极限边缘

ZEEKR 001前后50:50轴荷比使得车身前后重量均衡，在弯道中也可以减轻重量偏移产生的侧倾反应，并且在高性能底盘悬架系统的配合下，实现了0.91最大侧向G值，将侧倾角度控制到最低，给出足够的支撑性，即便在蛇形走位中持续切换重心，也可以带来稳定的车身姿态，将更多的可控性交到用户手中，实现人车合一的驾控体验。

ZEEKR 001在C级体量的基础上拥有40,000N·m/deg的整车扭转刚度，刚性足，且轻量化。5.9m的最小转弯半径为其赋予了更为灵活的走位，实现精准转向响应。34.5m的百公里刹车行程在AMS标准通风制动盘+四活塞制动卡钳组合下拥有更稳定的制动效率，并且还有着线性的制动反馈，其专业制动装备的散热性和耐力也值得肯定。

从容应对不同地形场景

高性能空气悬架系统的运用为ZEEKR 001拓宽了使用场景，它以轿跑姿态，可以在“下沉低重心”和“超越SUV通过性”之间自由切换，117-200mm的空载离地间隙既可以在干爽的铺装路面释放极速性能和极限操控，同时在沟坎不平的路面下也可以拥有高底盘的通过效率，让用户无论在哪种场景下用车，都可以实现无忧前行。

ZEEKR 001所运用的闪电切换技术为全球量产黑科技，在后驱和四驱的智能切换中，仅用0.4秒就能完成，用户不需要在驱动模式的选择中纠结，无论是后驱、适时四驱、全时四驱它都能实现。与之相匹配的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统可以将反应速度控制在6ms以内，相较于常规TCS的处理速率提升10倍，即便在冰雪地形中，依旧可以保持车辆稳定性，协助用户从容前行。

总结：

喜欢一辆车就是喜欢一种生活方式，但是曾经的内燃机时代下，我们需要在经济、乐趣、舒适、操控中做出取舍，所以总希望出现一款低成本、高操控、全场景的选择。现如今，在这样的祈愿下，迎来了ZEEKR 001，纯电动的能源模式满足着人们的低成本用车需求，即便享受着它的极限操控和极速性能，也无需再担忧油耗费用。空气悬挂和三种驾驶模式契合着国内的复杂地形，让旅途更加轻松无忧。