玛莎拉蒂 MC20 GT2 首次亮相

就在宣布基于 MC20 的限量生产的赛道专用 Project24 超级跑车几天后，玛莎拉蒂推出了他们的中置发动机车型的赛车版本，将参加 Fanatec GT2 欧洲系列锦标赛。

MC20 GT2 基于公路行驶的 MC20，但它已经接受了许多以赛道为中心的修改。从外观开始，车身的很大一部分已经过重新设计，重点是空气动力学和冷却。在前部，有一个巨大的碳纤维分离器、鸭翼、一个根据三叉戟标志形状的通风发动机罩和挡泥板上的百叶窗。

该轮廓的特点是采用光滑轮胎的中央锁定 18 英寸铝制车轮、带有意大利国旗的赛车风格后视镜以及更显眼的后挡泥板上的加大进气口。在后面，我们发现了一个安装在车顶上的铲子、一个大型多调节尾翼、一个带双管的碳纤维后饰板和一个明显更大的扩散器。窗户由 Lexan 制成，以减轻重量。

在内部，增加了 FIA 认证的防滚架以提高安全性。踏板箱和转向柱可调节，带有六点式安全带的固定赛车桶形座椅。还有一个多功能碳纤维方向盘、空调、可调式 ABS 和牵引力控制系统，以及一个数据采集系统。可选功能包括后视摄像头、用于记录圈数的车载摄像头、驾驶性能优化显示和轮胎压力监测。

玛莎拉蒂 Nettuno 双涡轮增压 3.0 升 V6 干式油底壳发动机在公路版 MC20中可产生 621 马力（463 千瓦/630 马力） ，但玛莎拉蒂并未公布 GT2 车型的数据，因为该工厂仍在开发中。动力通过带有赛车离合器和机械限滑自锁差速器的六速顺序变速器传送到后桥。MC20 的轻质硬壳式底盘得以保留。悬架采用双叉臂，带有可调节的阻尼器和防倾杆。制动器已升级为赛车卡钳和带有定制冷却功能的更大通风盘。

该车型将于 2023 年在 Fanatec GT2 欧洲系列锦标赛上首次亮相。玛莎拉蒂 MC20 GT2 标志着 Trident 品牌继 MC12 时代（2004-2010 年）在 FIA GT 锦标赛之后重返闭轮赛车和 GT 赛车。请注意，玛莎拉蒂已经宣布参与电动方程式。