6万多起的欧拉黑猫月销过万，改装升级狮特底盘加强件，乐趣不输本田飞度

在新能源车市场上，10万元以下最火的无疑是五菱宏光MINI EV，2.88万元起售价加上短小的车身让它成为城市出行代步利器。不过这辆微型车也只能满足遮风挡雨的需求，对于有着更高要求的车友来说，他（她）们的目光便转移到了欧拉黑猫（欧拉R1）。

欧拉黑猫定位于一款小型纯电车型，尺寸为3495x1660x1560mm，轴距2475mm。补贴后售价为6.98万元-8.48万元，另外终端4S还有1万元左右的现金优惠，实际落地价最低只需6万元左右，性价比相当高，月销甚至破万。

欧拉黑猫除了长续航版车型配备最大功率为45kW，峰值扭矩为130N•m的电机以外，其它车型均配备最大功率35kW，峰值扭矩125N•m的电机，全系车型最高车速102km/h。NEDC续航分别有301km、351km以及405km三个版本，值得一提的是，欧拉黑猫的实际续航不少车主都能跑出超过官方的NEDC续航，续航可谓非常厚道。

虽然从动力数据上看，欧拉黑猫名副其实只是一辆“买菜代步车”，但出乎很多人意料的是，除了可爱之外，得益于紧凑短小的车身，低重心再加上不到1吨的重量，大部分人驾驶完欧拉黑猫的第一印象便是指向性很好、开起来乐趣感十足。

也正是因为开起来好玩，欧拉黑猫的改装玩家也非常多，甚至还有车主不断开着欧拉黑猫去赛道刷圈速，当你看到这一幕时千万别惊讶，因为真有车主干这事。而欧拉改装玩法也相当多，包括改装避震、轮毂、底盘加强件以及贴膜等等应有尽有。

看到欧拉在赛道刷圈速可别惊讶

不过对于欧拉黑猫来说，因为电池重量集中在底盘部分，再加上较为直接的操控，力的传递也相对集中在底盘部分。为了在激烈驾驶中减少底盘形变，因此不少欧拉车主着重对底盘进行针对性加强。以下我们便通过改装案例来介绍一下欧拉黑猫的底盘改装。

对于底盘改装来说，顶吧的升级无疑必不可少，这辆欧拉黑猫也不例外，它升级了知名底盘改装品牌CIDEP狮特的前顶吧。

前顶吧虽然看起来简单，但却能有效抑制了轮胎两侧外力透过避震器对车身的冲击和减小车身的变形，有效减少车辆左右两侧的重心转移，降低车身侧倾幅度，从而增强轮胎与地面的摩擦力，提高弯道操控性能，弯道驾驶安全性能也得到提升。

而作为一线改装品牌，CIDEP狮特的产品无论是做工还是用料都相当足。这套欧拉顶吧杆体采用的是高强度铝合金材质，整体重量仅为1.75kg,保障强度的同时有效控制重量。

同时根据力学结构原理，在杆体内使用四条支撑柱形成三角形结构，运用多腔挤压一体成型技术制造而成，使杆体受力更均衡。

升起车辆，可以看到欧拉黑猫配备了H型副车架，在这个级别中表现比较厚道。不过为了提高操控，应对激烈驾驶，这辆欧拉黑猫也升级了CIDEP狮特的前下底拉杆以及中下底拉杆。

CIDEP狮特的前下/中下拉杆同样采用高强度铝合金材质打造重量均为0.55kg。这两者与副车架前后连接，让H型副车架升级成为了全框副车架，受力强度更高，力的传递也更加分散，有效提升操控极限。

在底盘中部，欧拉黑猫电池包占据了相当大的面积，这也造成了底盘中部之后特别是尾部缺乏加强，激烈驾驶时容易造成变形。

因此车主也为这辆欧拉黑猫改装升级了狮特的后下底拉杆，高强度的铝合金材质能承受更强的力传递，让车辆中部以及后部的车架强度更高，在极限驾驶时减少车身的形变。

结语：欧拉黑猫的可玩性相当高，较好的操控也让车主喜欢偶尔激烈驾驶。不过重量集中于底盘部分，这对底盘的耐用度也产生了较大的考验。而车主通过升级CIDEP狮特的前顶吧以及前中后下拉杆，让欧拉黑猫的底盘整体强度更高，同时保障车辆在激烈驾驶以及长期使用底盘不会变得松散。

CIDEP狮特作为国内专注于汽车操控升级的一线品牌，它对汽车底盘的弱项各个击破，有效加强底盘的整体性，有效提升车辆操控，也让驾驶更安全。