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在混合动力汽车市场上，比亚迪的市场认可度相对较高，DM-i混合动力技术得到了许多客户的认可，同时这款车型也成为许多消费者选择混合动力汽车的首选。然而，现在汽车市场上也有许多公司开始进入，如长城、长安、广汽传祺、上汽通用五菱等，都推出了自己的混合动力技术，今天我们要看的是即将上市的新车：五菱星辰混动版。
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从外观看可以发现，该车是基于燃油版研发。动力上五菱星辰混动版的整体结构与比亚迪相似，也选择了P1+P3双电机串并联框架。但与目前常见的混合动力系统不同，该车配备了五菱混合动力全球首款电磁式系统DHT，而不是选择更常见的油压式DHT。在不同性能模式下转换电机驱动车辆和发动机驱动车辆时，油压式DHT若温度较低，油液变粘会导致电驱转直驱时转换挫折，转换效果和整体效率不理想。但是五菱的电磁式DHT不同的是，选择高效的电磁融合方法，不会降低油的物理特性转化带来的体验，具有极高的速度控制精度和极快的转化率，综合效率达到98%。
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因此，动力的转换表现更平滑。中低速时，电磁离合器处于脱离状态，由驱动电机直接连接到车轮端，发动机用于发电。高速时，电磁离合器通电，将电驱动顺利转化为直接驱动，发动机直接连接到车轮端，迸发出更强劲的动力。
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五菱星辰的混合动力版本将根据不同的旅行场景改变驱动形式，有助于提高电池寿命和油耗性能。因为在中低速场景中，电机的输出特性更线性，动力输出直接，加速相对较快。但在高速场景下，发动机自然具有高效率的特点，可以填补高速动力的弱点，也可以保持较高的经济性。因此，汽车在满油情况下续航超过1100 km，综合油耗4.6L/100km，在最近的媒体试驾中，5L的汽油更是跑出了114km的成绩。
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在动力性能方面，五菱星辰混合动力版的综合性能并不差。该车的驱动电机最大扭矩为320牛·米，动力参数相比2.0T发动机会毫不逊色。弹射启动使得这辆车的0-60km/h加速只需3.23秒，而0-100km/h加速只需7.8秒。
总的来说，从目前公布的信息来看，五菱星辰混动版是一款具有一定亮点的车型，同时，这款车的性能也不差，对Z时代的消费者有一定的吸引力。至于这款车最终能获得多少市场份额，在这款车正式上市之前，我们还无法准确判断。
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