NSX换上特斯拉电动马达少了引擎还有本田魂吗？

现在电动车可以说是愈来愈热门，在国外也有公司专门针对经典车款推出电动化套件，甚至有改装厂看准了商机，以经典的Honda S2000为基础，装上来自Tesla的电动马达，并且宣称仍然保有优异的配重比例。虽然电动化的性能表现或许能比传统燃油引擎来得更好，但却伤了不少本田迷的感情，毕竟S2000的灵魂还是精良高性能引擎。

车主Jeff表示在找到这辆车的时候，里程数已经高达23万英里(约37万公里)。

而现在又有车迷将魔掌伸向更具有代表性意义的NSX，这次本田迷们还咽得下这口气吗？Youtube频道《Rich Rebuilds》这次访问到了电动NSX的车主Jeff，他表示在找到这辆车的时候里程数已经高达23万英里(约37万公里)，超高的里程数也让其中一任车主把引擎换成了涡轮增压的K系列引擎，其实光是这样的作法就已经相当恶搞。最后Jeff选择跟车主商量，只买下这辆车的车壳。

只不过光是要植入电动马达系统，就必须对车体进行切割。

其实Jeff在接受访问时，他的电动NSX还没有正式完工，打开引擎可以见到来自Tesla Model S的电动马达，只不过光是要植入电动马达系统，就必须对车体进行切割。而电池方面则是暂时选用来自Toyota Prius的电池组，不过由于这组电池的容量与效能都不尽理想，所以Jeff也坦承装上它之后仅能够稍微移动车辆，他也将物色效能更好的电池来驱动车辆。

电池方面则是暂时选用来自Toyota Prius的电池组。

Jeff竟然用玩具车的排档杆来进行档位切换，这点实在有点太过恶搞。

撇除引擎的部分，其实这辆NSX的车况还算可以，内装也相当完整，只不过Jeff竟然用玩具车的排档杆来进行档位切换，这点实在有点太过恶搞。而在影片的最后，Jeff也更新了爱车的改造进度，目前这辆电动NSX在装上了来自克莱斯勒Pacifica油电车的电池后，已经可以进行正常加速动作。

目前这辆电动NSX在装上了来自克莱斯勒Pacifica油电车的电池后，已经可以进行正常加速动作。

Jeff的目标是希望把这台车打造成能够符合日常使用需求的车辆，而电动NSX在网路上的评价也很两极，许多车迷认为他很有创意，也有死忠本田迷认为这不应该发生。Jeff当然了解这样的改造可能会冒犯到不少本田迷，尽管如此他也坚持要这么做，因为他打造这台车纯粹是为了自己，并不是为了其他人。