电动化时代的肌肉车什么样？道奇给各位车迷整了个狠活！

随着道奇速度周进行到第三天，道奇SRT部门给各位肌肉车迷整了个狠活——Charger Daytona SRT电动概念车全球首发。这将是道奇的首款纯电动肌肉车，在它身上将会决定未来美式肌肉车的电动化玩法。

外观方面，Charger Daytona SRT回归了初代Charger双门四座的车身设计，并且在身形上跟Challenger差不多。前脸采用了矩形进气口和隐藏于两侧的方形头灯，下方还带有宽大的贯穿灯带。但如果仰视观察车头部分，则会发现所谓的进气口其实是进气道，平直的车头前端起到了增加下压力的作用，真正的散热口还是底部进气口，并且还有一道极为突出的前唇。

​侧面造型更为修长优雅，不再采用平直的线条彰显威严，两段式线条的走势更加柔美，并且整台车的姿态也呈现出低趴前俯的样子。轮圈则是中央锁止的12英寸多片式结构，内部则带有Brembo制动卡钳。尾部的设计倒是没啥特别大的新意，只不过把环状贯穿尾灯从电话听筒形改为矩形，使得视觉效果反倒更像极星了。后杠造型则有些复杂，扩散器在底部有所突出。

内饰设计新意也不算多，环抱式的座舱以及大屏的搭配，大家在新能源车也没少见。不过红色氛围灯在织网内部显现的效果，还是能让驾驶者血脉偾张。并且新车采用了独立四座布局，并且后排座椅靠背可放倒，实用性上表现不错。

造型传统的档杆后方则是一键启动和功能按键，一键PowerShot可瞬间增加最大输出功率。大屏尺寸分别为16英寸（仪表盘）、12.3英寸（中控触屏）以及8英寸（HUD抬显），再加上触控按键的三辐方向盘，该有的科技感也不差。

动力方面，Charger Daytona SRT的动力总成被命名为Banshee（女妖），但具体参数尚未公布，只是说会基于800V平台进行打造，全轮驱动但电机数量未知，性能上将超越SRT Hellcat（这倒不难），并匹配带有弹射功能的eRupt变速箱，个人判断将会为直线加速提供更强的加速度，并营造出传统换挡的顿挫感。

值得一提的是，该车的电动排气系统（Fratzonic Chambered Exhaust），可以捕捉行驶时的声音进行调音并在尾部放大，最高可产生126分贝的独特啸叫，嘹亮程度堪比地狱猫的机增V8。