117-200mm空气悬挂+三种驱动模式，“全场景”是它

当一个品牌的造车理念深入人心，更多是因为双方达成了精神维度的契合，满足人们的出行需求，这是满足未来发展的条件。所以当下的纯电动能源快速崛起，而纯电动力源正是人们所需要的低成本出行方式。但在这样的基础条件下，人们更渴望纯电能源可以带来充满乐趣的操控体验。面对这样的市场祈愿，极氪智能科技在纯电动能源领域率先发起极限操控冲击，凭借自身过硬的产品实力和调校功底打破了“纯电没有操控”的固有观念，为ZEEKR 001赋予了高性能基因和极限操控优势，凭实力自证操控价值。

超额完成挑战

首创吉尼斯世界纪录的纯电动车型极为罕见，而ZEEKR 001不仅实现了，并且还首创了两项吉尼斯世界纪录，其中之一是【电动汽车漂移速度最快挑战】，ZEEKR 001用207.996km/h的极速超额完成挑战任务。另一项是【电动汽车绕桩最快挑战】，规定绕桩时长不能超过60秒，但是ZEEKR 001仅用49.05s就完成了绕桩挑战，自证了它的底盘稳定性。

“快”是天性

“快、准、稳”是ZEEKR 001在操控层面的三大要素，而这样的极限操控实力与它自身的先天优势密不可分。“快”是它与生俱来的特性，16,500r/min的最高电机转速可带来持续的高性能输出，它给出了400kW的峰值功率，最大轮端扭矩7,680N·m，再加上电机不存在建压期的敏锐响应特性，使得动力在快速响应中迅速爆发，实现3.8s破百，极速可达200+km/h，满足用户对高性能极限输出的动力需求。

装备更专业

ZEEKR 001从100-0 km/h的刹车行程仅为34.5m，这同样归功于它的专业装备。ZEEKR 001在前轮运用了四活塞制动卡钳，可以反馈出更线性的刹车脚感，并且有着抗热衰退能力，有效避免抖动产生。AMS标准通风制动盘与之相配合，在制动过程中可以起到良好的散热效率，并且有着极高的耐摩擦力和抗腐蚀能力，即便多次连续制动，依旧可以带来架构的稳定性。

实现“人车合一”

ZEEKR 001的C级体量丝毫不影响它的操控灵活性，反而是带来了更多的空间分配。5.9m的最小转弯半径使得车身在低速状态下拥有灵活精准的转向反应，而在高速中可以拥有更稳健的转向可控性，还能带来更安全的行驶效率，满足不同用车场景下的操控需求。

ZEEKR 001采用了双叉臂虚拟双球头前悬+集成多连杆全铝后悬，实现轻量化的同时，将操控可靠性和滤震舒适性同时兼容。前后50:50轴荷比可以使悬架分摊整车重量，配合下沉的低重心，使其拥有更强的侧向抓地力，其最大侧向值为0.91，实现精准劈弯效率。

面对国内的复杂地形，ZEEKR 001的全场景实力可以让前路皆成坦途，高性能空气悬架系统的运用面对不同的地形都可以轻松通过，117-200mm的空载离地间隙拥有灵活的调节能力。在平坦地形下，ZEEKR 001可以切换到低重心姿态，极速弯道也不在话下。在沟坎地形中，升高的底盘可以轻松通过，不输SUV的通过效率。

闪速切换驱动模式

ZEEKR 001在前后轮均为200kW输出平衡下，实现了三种驱动模式，并在0.4秒极氪闪电切换技术中以眨眼瞬间的速度完成驱动模式转变。在城市平整的铺装路面通勤代步时，ZEEKR 001主要以后桥驱动车型，节省能源的同时也保留了后驱的畅快操控体验。如果在城市铺装路面中遇到雨雪天气，全时四驱的运用可以实现四轮驱动，无论哪个车轮产生了打滑现象，其它车轮都会将车身带离湿滑路面，不仅保障了动态平衡，同时还拥有着脱困能力。

人们的生活圈并不单一，除了大部分时间生活在城市中外，在闲暇之余也会踏上自驾游的旅途。面对途中可能出现的多种地形，ZEEKR 001的适时四驱可以在两驱和四驱中快速切换，干爽平整的路面下，会以两驱行驶，保障节能效率。在面对沟坎地形时，会切换成四驱，依旧拥有稳定的操控性。

总结：

很多群体其实对操控和性能都有着执着，但内燃机车主担心油耗太高，因此在乐趣和用车低成本中选择了后者。而其它的纯电动车型则给不了畅快的性能体验，但如果是极氪001，则无需用户在乐趣和用车成本中作取舍，因为这款车型可以同时将这两者给予用户。纯电的动力源使其拥有更低的用车成本，而它所拥有的操控乐趣和极限性能可以满足任何一个对操控深有需求的群体，这些也是极氪001想要带给人们的用车生活。