续航1483km，第三代荣威超混eRX5让日系混动也吃瘪

如今混动车市场可以说是已经改朝换代了，以往丰田还能以‘世界上有两种混动，一种是其他，一种是丰田’来彰显自己的地位。但是随着近些年国产品牌的发力，丰田已经失去一家独大的局面，尤其是全新第三代荣威超混eRX5的出现，搭载着荣威最新一代插混黑科技——超级电驱EDU G2 Plus的它，对日系合资混动产品造成了极大的冲击。

首先，超级电驱EDU G2 Plus源于上汽自主品牌具有先发优势的技术底蕴，是上汽多年技术研发厚积薄发的集大成者。在超级电驱EDU G2 Plus加持下，全新第三代荣威超混eRX5的节油表现十分优秀，NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，NEDC综合续航可达1050km。而根据近期吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳实测，这款车在满油满电的状态下极限续航更是达到了1483km。

其次，超级电驱EDU G2 Plus搭载的高达180kW高性能永磁同步电机是当之无愧的同级性能最强，要知道目前市面上的单电机输出功率普遍在130kW左右。而且这台电机采用了独创的主动油冷散热技术，能带来更加强劲持久的动力体验。在高性能电机与全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机的共同协作下，系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅6.9秒。所以在性能方面，全新第三代荣威超混eRX5表现亦是非常出色，动力输出“随叫随到”，可以称得上是性能SUV的程度。

中国荣威，为中国家庭造好车！相比市面上大多数以节油为主的混动系统，全新第三代荣威超混eRX5搭载的超级电驱EDU G2 Plus，打开了一条全新发展路径，打破传统混动认知观，开启混动性能和节油“全都要”时代。面对超长续航实力、节油与性能“双优”的全新第三代荣威超混eRX5，曾经的日系混动品牌们也免不了在它面前吃瘪。