全新一代马自达6将于年底亮相! 大排量后驱梦要实现了吗?

近日，有外媒透露半途夭折的全新一代马自达6（阿特兹）研发计划，将随着CX-60进入市场稳定后而重启。据悉，全新一代马自达6将与CX-60共享相同的前置后驱平台，以及一系列动力总成，预计今年年底率先在日本市场发布。

该消息的出现，也让笔者回想起不久前马自达宣布，将暂停马自达6在日本市场上的接单工作，现关注来似乎是为了推出新款车型而做准备。

·阿特兹很美 但已经老了

说起现款马自达6车系（第三代），尽管在外观设计方面至今仍不觉得过时，但无论是行车安全辅助系统、动力配套、科技配置等方面，其实早已跟不上时代的节奏。反观同样作为日系中型轿车的本田雅阁、丰田凯美瑞都有后继车型的规划。

尽管马自达于早前也推出一系列动力技术，可惜原厂考虑到目前市场以SUV车型为主流，而放弃了将后驱平台与直列六缸发动机的动力配套，运用于自家轿车之上。因此，我们可以看见马自达近来陆续推出CX-60与CX50等SUV车型。

其实现款马自达6于美国市场，早在2021年便已宣布停产，而当时就开始传出新一代车型将改用前置后驱，搭配直六发动机来打造。然而，从马自达官方在2021年10月7日公布的未来车系计划之中可以看见，清一色均是SUV车型，这让苦苦期待看见全新一代马自达6的车迷朋友大失所望。

此外，在今年03月，马自达于欧洲部门的工程开发负责人，也对车迷期待已久的前置后驱搭配直六发动机的马自达泼了冷水，他表示，我们很想拥有FR配置六缸发动机的马自达6，但在这个时候，卖SUV车型是最重要的。可见，似乎欧美市场对于马自达是否推出新款马自达6而并不感冒。

·SUV固然重要 但轿车也不会消失！

但是，以上消息也不过是来自欧美市场，而最近终于传来日本市场上的好消息，据日媒爆料称，全新一代马自达6将于今年年底正式亮相。并且预计将与CX-60共享前置后驱底盘，以及2.5L直列4缸自吸发动机、3.3T直列6缸柴油发动机，匹配8速自排变速系统。

而新能源车型方面，则有机会推出3.3T直列6缸柴油发动机配轻混系统，或是2.5L直列4缸自吸发动机的PHEV车型。除了前置后驱平台值得期待外，预计还将导入KPC车身平衡控制技术，从而提高车辆的操控乐趣。

而马自达于去年底所发布的全新「Co-Pilot Concept」驾驶辅助系统，也将导入在全新一代马自达6车型上，该系统将会在侦测到驾驶者身体有异常或紧急状况时，将主动发出示警，并使车辆维持于车道内与安全的减速；在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至能主动将车辆引导停靠至路肩，避免发生交通事故。

行文至此，倘若马自达推出新一代马自达6，它会出现在国内市场吗？有机会，但在动力配置上会有所缩减，而车迷一直所期待的大排量发动机（直列六缸）进入国内的机会可谓是微乎其微。

但代号为Skyactiv-G的2.5L直列四缸自吸发动机，能够进入国内市场的概率较大。毕竟马自达于国内市场发售的车型，除了马自达3、CX-30属于全新一代以外，其他皆是产品周期进入末代的老款车型。而Skyactiv-G的加入，除了能够让CX-60/70/90等一系列SUV车型进入国内以外，还能入如插电混动、48V轻混等多款新能源动力系统，对于马自达在国内发展而言可谓是百利无一害。

那么，如果新一代马自达6进入国内，依旧搭载2.5L自吸发动机，你会为此掏腰包吗？