普拉多无疑是款好车，但是这次我选哈弗H9

秋意将至，你所在的城市有秋天的感觉了吗？相信大多数人给出的回答都是没有，毕竟就气象来看，全国多地仍处于持续高温状态，不过也有不少地区四季如春，吸引了不少人前往避暑，诸如素有“四大避暑圣地”之称的秦皇岛北戴河、湖州莫干山、九江庐山以及信阳鸡公山，适宜的温度和优美的景色是不是让你也向而往之？要想前往这些避暑胜地，一款拥有全地形能力的越野车肯定是必不可少的，就当下来看，普拉多、哈弗H9都是不错的选择，如果二者选其一，哪一款才是你的菜呢？

空间定胜负，哈弗H9完胜

避暑这件事，当然要全家人一起才有意义，所以在选择自驾车型之时，首要考虑的便是空间能不能满足全家人出行需求，舒适性是否能够支撑长途出行。就这两点来看，哈弗H9的长宽高分别为4843mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm，空间表现十分优秀。具体表现在它的各个座位的腿前、头顶、侧身等位置，即使身材比较高大的人乘坐，腿部都会有一拳多距离，头顶会更多。哈弗H9这样的表现，加上良好的真皮座椅包裹和角度支撑，就意味着不管是短途还是长途驾驶乘坐，它都会给人以足够的舒适度来减少疲累感，能够满足全家庭成员乘坐需求。

对比来看，普拉多在空间表现上虽然不差，但是跟哈弗H9一比，也显现出了不足，它的长宽高分别为4840mm*1885mm*1890mm，轴距为2790mm，所以在乘坐体验上肯定也是不如哈弗H9的。

真全地形越野，一门精不如面面强

有人说，普拉多是一款专为旅行而生的车，看似这是在肯定一款车，但从另一方面来看，旅行的时间毕竟还是少的，一年中我们更多的时间是在城市内活动。所以，除了要能开出去旅行，还要顾及到日常使用感受。在这一点上，哈弗H9就显得更为周全。作为专为国人不同层次需求定制的车，哈弗H9更符合个性化用车全场景需求，其搭载了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7种驾驶模式，并配备了前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器，在面对湿滑路面、坑洼、单边桥等形式的地面，也能给驾乘人员以足够的底气。它的中央差速器锁采用的是TOD多片离合器，爬大坡时切换低速打开它，通过力足够使用了，且新手老手都能开。

反观普拉多，由于定位的局限性，其仅有经济、标准、越野和运动四种驾驶模式，而且，它引以为傲的托森差速器换成了现在的分时四驱，操控性不是很好，比如在冰雪路面行驶，易侧滑，而使用后驱抓地力有会减少，对驾驶经验有更高要求，实际用下来对于并不是经常越野的人来说，友好度是不太够的。

而在配置方面，哈弗H9是当之无愧的王者。高顶配车型支持ACC自适应巡航+智能巡航+前碰撞预警+自动紧急制动（带行人识别功能）、车道居中保持、交通标志识别等功能，非常全面。相比之下，普拉多只有胎压显示和安全带未系提醒，而巡航系统也只是定速巡航。总体来看，普拉多在应用场景上不如哈弗H9广泛，用一个形象的比喻就是，哈弗H9是一个能越野又能跑城市的“六边形战士”，而普拉多则善一面之长。

从预算考虑，哈弗H9优势更明显

当下人购车，往往会从多方面考虑，其中，预算是不能忽略的出发点，毕竟谁也不想在购车后生活压力倍增，而且能够花更少的钱去搞定想要的一切，何乐而不为呢？就价位方面看，哈弗H9价格不到30W就可以拥有顶配，而普拉多起始价就要多出10多W，而且配置完全跟不上价格，所以说从经济预算方面来说，哈弗H9也更具优势。而且，在用车时，它可以使用92的油，去偏远的山区游玩也不用担心油品的问题，用车成本也更低。普拉多则要求是95号汽油，在同样条件的地区，它并不能满足车主的用车需求，会造成一定不便。

经过如此多方对比，相信想购车的朋友都已经打好了自己的小算盘，日常用车、越野休闲，哈弗H9可以说都是不错的选择，在价位方面哈弗H9也更加显诚意。感兴趣的朋友不妨可以走进附近的4S店，对这款哈弗H9进行全方位的考察试驾，相信一定不会让你失望的。