荣威终于妥协，听听大家怎么说

高配置路线是国产车一向坚持的特色，同时价格也更接地气，在这两个优势的双重加持下，国产车越来越受消费者的追捧。国产车一直很受关注，今天说的荣威ei6 MAX 插电混动就是其中之一。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。

先看下荣威ei6 MAX 插电混动的外观，荣威ei6 MAX 插电混动车头看上去非常动感，看起来十分硬朗。再配合大灯，视觉冲击力十足。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4722MM*1835MM*1465MM，该车采用了冷峻的线条，侧围呈现出霸气有型的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯给人一种十分沉稳的感觉，营造了不错的气场。

坐进车内，内饰设计比较个性，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘造型设计十分时尚运动，采用真皮材质，握感饱满细腻。从中控来看，搭配14.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，造型走了运动路线。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅电动调节、座椅整体放倒等功能，提高了驾乘者的乘坐感受。

荣威ei6 MAX 插电混动搭载了一台1.5发动机，最大输出功率124kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在荣威ei6 MAX 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。荣威ei6 MAX 插电混动的官方实测零百加速成绩为7.2S，在12-18万紧凑型车车型中排在87位。

荣威ei6 MAX 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

读完全文大家有没有买车的冲动，且听我来做个总结。 这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。