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全车隔音是不是都很贵？今天就给大家分享一个活动价的汽车隔音方案，其所采用的隔音材料都是品牌有保障的！价格实惠，隔音效果惊人！这辆丰田凯美瑞原车的隔音非常差，在跑高速或是经过一些复杂路况时，外面传入的喇叭鸣笛声，风噪、路噪，还有自身产生的共振都比较明显，对驾乘舒适性有很大的影响。为了打造一个清静舒适的车厢空间，车主做足了功课，看了泉州海林改过不少汽车隔音的案例，于是放心到此进行全车隔音升级。
全车隔音：大能隔音材料
本次升级所用的优惠隔音套餐
我们的汽车引擎盖是离发动机的距离最近的，发动机工作时就会不断引起周边金属的振动，然后将噪音进行传递，热量的产生也会对引擎盖进行烘烤，导致漆面老旧，影响漆面的美观。所以改装师使用大能蓝金刚做第一层止振的基础，再贴上银卫士作为第二层，有了银卫士的加入，让隔音隔热产生立竿见影的效果。
引擎盖隔音流程
门板是风噪的主要传播途径之一，但原车的门板铁皮结构单薄，内部的空洞结构较多，汽车在行驶时候产生的风噪很容易通过门板传入到车厢的内部，因此使用大能蓝金刚对门板做了隔音止震处理，有效降低风噪的传入，以及抑制钣金共振。并且还使用超级温莎对门板饰盖进行填充，使整体的隔音效果更佳。
前门板隔音流程
后门板隔音流程
即将为拆下来的原车门板饰盖进行隔音处理
前后门板饰盖使用超级温莎进行隔音填充，不留缝隙
低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过底盘表现出来具有很强的穿透性，是汽车噪音最主要的表现形式，也是影响汽车驾驶舒适性的主要原因。所以改装师在底盘贴上大能蓝金刚和噪音终结者，重点解决发动机噪音和路噪，有效抑制共振，降低大量的发动机和排气管热量向驾驶室传导。
原车底盘、底盘第一层大能蓝金刚隔音和第二层噪音终结者隔音流程展示
后排座椅也使用大能蓝金刚及超级温莎进行双层隔音，避免噪音传入车厢内
后排座椅的左右两边的钣金也不能忽视，也使用了大能蓝金刚及超级温莎进行双层隔音
由于尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过尾箱会传入大量的噪音及燥热。而丰田凯美瑞的原车尾箱没有任何的隔音处理，薄弱的钣金更容易将噪音传递到驾驶室，长时间的震动也会导致尾箱的钣金强度下降，所以使用大能蓝金刚进行第一层止震处理，将材料均匀地粘贴在钣金表面，增加钣金厚度，抑制钣金振动，最后使用超级温莎，吸收尾箱及轮毂部分的各类高频噪音。
尾箱及后轮毂隔音流程
尾箱盖也使用大能蓝金刚对钣金进行止振隔音和拆下的盖板使用超级温莎进行填充吸音处理
汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，因原车轮弧同其他部位一样，并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。针对胎噪的问题，一共使用了三种材料，分别是大能蓝金刚、噪音终结者、超级温莎可以非常有效的减少胎噪向车内的传递。
轮弧隔音特写图片
拆下来的叶子板也进行双层隔音，以达到理想隔音效果
系统点评：
通过使用大能9合1头等舱全车隔音套餐，加上泉州海林细致专业的施工，有效抑制了丰田凯美瑞车身震动，吸收车内噪音，达到降低路噪、胎噪、风噪等各种噪音！隔音处理完成后，做了道路测试，车厢内听不到任何噪声，效果完全超出了车主的预期。这次专业的全车隔音让车主即使身处一片嘈杂声中，也能在车内寻得一寸净土！
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