实用还是噱头？第三代荣威RX5首创4K滑移屏

提到自主品牌的SUV，你可能很容易就会想到哈弗H6，长安CS75系列，或者比亚迪宋等车型，不过除了他们之外还有一些具有产品力和亮点的车型。前不久第三代荣威RX5正式发布。这次的升级更加让人眼前一亮。

相较于之前商务家用的风格， 第三代的荣威RX5看起来要更具科技感，车头的造型比以前要低一点，低趴运动的姿态就呈现出来了，logo从中网移到了引擎盖，让前脸看起来更完整，格栅造型很是吸睛，面积非常大基本占据了前脸，外观设计采用的是凤羽式的设计理念，再加上镀铬的装饰，看上去就像是羽毛一样灵动。两侧LED大灯造型狭长，内部是点阵式光源，点亮之后科技感十足。不过大格栅和大灯连接在一起，这套前脸让人觉得用力过猛。

车身侧面的造型也有了变化，不像以前是棱角分明，如今的车身线条要更加圆润流畅而且运动，门把手换成了隐藏式的，下方五幅式造型的轮毂也很独特，车辆尾部后车门上方有明显的向下溜背的造型，当下流行的贯穿式尾灯自然也有配置。在车身尺寸方面，新车长宽高分别是是4655,1890和1664毫米，轴距是2765毫米，相比老款车型它的长宽和轴距增加，不过高度有所下降，视觉效果低趴流线也年轻化了许多。

全新的荣威RX5内饰的风格和细节也很考究，重点突出内饰质感和座舱科技感。大面积的皮质材料包裹，Bose音响也少不了，细节之处采用饰板搭配，营造了较为温馨的座舱环境，前排座椅的厚度和包裹性很强，中控台的水晶档杆也很有气势，当然最让人耳目一新的就是前方27英寸4K滑移屏，从主驾到副驾滑移距离有300毫米，让整个驾驶座舱的科技属性提高不少，虽然说这是一个非常创新的设计，但是他的滑动功能对车机中的具体功能而言也没有特别突出的地方，而且目前市面上的有太多的创新屏幕，旋转屏曲面屏升降屏等等，消费者早已见怪不怪，滑移屏到底好不好用还有待考证。车机系统硬件方面荣威RX5第三代采用的是高通骁龙8155车规级芯片，性能是上一代产品的三倍，系统操作的流畅度也有质的飞跃。

在智能驾驶方面，除了保留现款车型已经有的自适应巡航，车道保持等L2级驾驶辅助功能之外，新车首创了视觉司南智驾，可以实现NGP智能导航辅助驾驶和全场景无忧自动泊车功能，后排相较于前排表现平平，空间大不过坐垫长度有点短，地台中间的凸起不明显，对中间乘客的乘坐体验也不会有太大影响。

动力方面搭载上汽蓝芯动力1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛米。混动车型还可以实现6.93秒破百。新车售价区间燃油版在12.49-13.59万元，混动版本价格15.39-16.59万元。

最后，相比较以前家用，务实的荣威RX5，第三代车型的确外观更年轻，内饰更科幻，同时也带来了创新，在与驾乘相关的方方面面都有了长足进步，不过细数目前市面上主流的自主品牌SUV车型，大家的整体表现都很均衡，都具备吸睛的外观，大空间，智能车机系统，不错的舒适性安全性和能耗。第三代荣威RX5除了中控滑移屏的创新，其他表现差强人意。并不是说他不好，而是目前市场上的竞品车型实力都很强。当自身特色不足时要如何与其他竞争者拉开差距？又如何让消费者坚定选择心甘情愿买单？对此你怎么看。